● 瑞麒M1

安全性：4星碰撞

　　熊貓能夠取得5星的碰撞成績,，很大程度要歸功于其裝配了數(shù)量最多的氣囊,，但絕大部分微型車都還沒有如此配置,，這些車型里面哪款車的安全性更出色呢,？瑞麒M1算是其中一個,。

　　在C-NCAP的的碰撞測試中,，瑞麒M1取得了4星的碰撞成績,，得分為42.2分,，這個成績對于一般的緊湊型車也是不錯的，更何況是一輛微型車,，但M1的得分里面有兩個加分項,，分別是駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置,，得到2分的加分,。

　　參與碰撞的瑞麒M1配備了側(cè)面安全氣囊，而這項配置在全系車型中都不是標(biāo)準(zhǔn)配置,，只有在高配的尊貴型上可以選裝，碰撞時用這種配置的車型,，難免讓人覺得有刻意提高碰撞結(jié)果的嫌疑,，而事實上瑞麒M1的碰撞成績也的確不錯，只是在市場銷售的車型中,，配備側(cè)氣囊的估計很少,，專門選裝此配置的人也不會很多。

『MI的低配車型沒有前排雙氣囊』

　　可愛的造型也是瑞麒M1的一大特點,，外形不像熊貓那樣讓人覺得有一定的距離感,，什么人看了都會覺得可愛，較高的車身決定了相對寬敞的車內(nèi)頭部空間,，中置式的儀表雖然褒貶不一,，但實際使用的時候還是很方便的，除了最低配車型之外,，瑞麒M1都配備了行車電腦,，這在微型車中也是不多見的，全系標(biāo)配的USB接口也是很有吸引力的配置,。

　　乘坐空間的話,，由于較高的車身，瑞麒M1的頭部空間明顯比熊貓好了不少,，但后排腿部空間仍然是捉襟見肘,，座椅的設(shè)計很可愛,，實際乘坐感受也比熊貓略好一些,，但全系車型的后排座椅只能整體放倒，這對于后備廂空間的擴展性能是很大的考驗,。

　　瑞麒M1的行駛性能也沒有逃脫微型車的命運,，百公里加速13.22秒的成績在情理之中,，但49.7米的剎車成績使它的駕駛顯得有些不安全，城市中駕駛還好,，高速行駛的話就更有悖于安全的基本性能了,，所以對此性能應(yīng)該進行提升。1.3手動擋車型6.7升的百公里綜合油耗水平稍微比熊貓出色一些,。

　　瑞麒M1除了剎車成績不太出色以外，低配四款車型都沒有ABS和前排雙氣囊的配置也多少有點說不過去,，甚至還不如低配的熊貓,，雖然成本是微型車首要控制的，但安全性也同樣十分重要,，雖然國家并沒有將ABS和雙氣囊作為強制性配置,，但作為一個負(fù)責(zé)任的廠家應(yīng)該在這方面起表率作用。