續(xù)寫運動新篇章官圖解析新一代�,？怂�

鄭宇

2010年01月19日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 三廂車型比現(xiàn)款要和諧美觀的多

　　首批亮相的除了兩廂車型外,，還有更受國內消費者認可的三廂版車型,。而旅行版和敞篷版也許還要多等些日子。值得稱贊的是,，新款三廂版車型終于不再是簡單的用兩廂版改動而來的產(chǎn)品,，這次設計師對其的重視程度有了明顯加強。

　　給我們的感覺，這款三廂版車型更像那些經(jīng)常出現(xiàn)在設計圖紙上的兩廂半車型,。較短的后備廂和主體車身銜接的很融洽,，夠時尚夠漂亮，比現(xiàn)款車型那個僵硬的尾部要順眼很多,。而尾燈的設計和兩廂車的思路相同,，我們可以把它看做是腰線的延伸產(chǎn)物。

　　目前能獲悉的內部情況還不多，但能看出中控臺的設計布局要明顯更加復雜,，甚至已經(jīng)略顯擁擠了,。但整體的科技感很有誘惑力，尤其是儀表盤和中控臺上的彩色屏幕,，后者是被稱為MyFord的多媒體交互系統(tǒng),，通過觸摸屏操作，而儀表盤中間的小屏幕讓我們想起了致勝,，功能應該差不多,。

總結：

　　就目前可知的外形及內飾設計來看，新�,？怂�的產(chǎn)品定位沒有明顯改變,，注重時尚與動感元素的年輕消費者依然是主要的目標客戶群，而科技含量的增加也提升了產(chǎn)品的競爭力,，與新車型一起到來的還有渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速箱,，這些都將使新福克斯的內在性能和外形設計同樣出色。（文/圖汽車之家鄭宇）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好,，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面,，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣,。開它不僅是一種享受,，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,，那么這臺車可以幫到你,，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,，影響了操控性,，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的,，但絕對是最特別,、最有樂趣的，就是這樣,。
評測編輯-：	�,？怂筊S最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型,，這樣讓�,？怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉向,，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car,。

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評測編輯-：	�,？怂筍T很單純,，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺,，但它只適合那些性能控們買來當玩具,，對于日常出行代步，�,？怂筍T絕對無法勝任,，堅硬的懸掛、偏重的離合器,、手動變速箱,，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂,。
評測編輯-：	�,？怂筍T有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn),，其他免談,。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位,。選擇它的代價是,，忽略實用,。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人,。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,，帶勁夠味而且樂趣十足,。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在�,？怂筍T身上確實存在,，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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