與進(jìn)口Tiguan差異不太大,！實拍國產(chǎn)途觀

盛元珺

2010年02月01日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　國產(chǎn)途觀的中控臺布局和進(jìn)口 Tiguan相比沒有本質(zhì)的區(qū)別,。但在很多細(xì)節(jié)方面,，如方向盤的造型、空調(diào)面板的造型等都采用了最新款式,。和進(jìn)口Tiguan相比在這方面可以說是一大進(jìn)步,。

　　RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)，對于喜歡大眾的朋友來說應(yīng)該比較熟悉了,。這臺系統(tǒng)在進(jìn)口Tiguan,、國產(chǎn)斯柯達(dá)昊銳、邁騰等高配車型上都出現(xiàn)過,。本次編者拍攝的國產(chǎn)途觀也裝備了這套系統(tǒng),，藍(lán)牙、導(dǎo)航,、倒車影像和30G硬盤一項不少,。

　　但在中配車型上，這套系統(tǒng)會被同樣有大屏幕但不帶藍(lán)牙和導(dǎo)航的RCD510系統(tǒng)所取代,，在低配車型上應(yīng)該是RCD300（單碟）/500（虛擬六碟）的CD音響,，不過這一切都是根據(jù)此前曝光配置表的猜測,，具體如何還要以實車為準(zhǔn)。

　　在中控臺下方的功能鍵方面,，國產(chǎn)途觀和進(jìn)口Tiguan有一定的區(qū)別,。其中OFF ROAD一鍵式越野開關(guān)被取消了，那么其控制的陡坡緩降和上坡輔助功能是不是還在,，我們就不得而知了,。同時也有可喜的地方，那就是PLA自動泊車,、倒車?yán)走_(dá)的開關(guān),、ESP開關(guān)和胎壓檢測都還在。

　　從國產(chǎn)途觀中控臺上各項按鍵來看,，就本次編者拍攝的這臺途觀2.0TSI車型來看和進(jìn)口Tiguan的差距不大,，除了“OFF ROAD”一鍵越野開關(guān)外，進(jìn)口車上有的配置這臺車上一項不少,。同時方向盤和音響控制面板還采用了全新式樣,，比進(jìn)口Tiguan上的更好用，手感也更好,。

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評測編輯-盛元珺：	途觀1.4T車型的動力表現(xiàn)可以說是超越預(yù)期的,，日常市區(qū)駕駛絲毫沒有乏力的情況,，而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型,。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面,，途觀目前1.4T只有兩款車型,，整體表現(xiàn)屬于夠用，但不豐盛的水平,。介于它即將換代，目前優(yōu)惠力度比較大,，如果你不趕時髦,，追求實惠的話，眼前的途觀1.4T還是值得考慮的
評測編輯-朱力神：	在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價,，但配置表現(xiàn)較為一般。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少,，操控則和老款保持了一致,，其空間表現(xiàn)在同級別中也有著一定的優(yōu)勢�,？偟膩碚f,，是一款非常符合家庭使用的城市SUV，但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本,。
評測編輯-祁子鑫：	大眾的這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)依然讓人滿意,，平順性和效率都是同級別的領(lǐng)先者。外觀和內(nèi)飾沒有變化,，中規(guī)中矩也找不到太多毛病,。駕駛輕松，但配置上表現(xiàn)比較簡譜,，例如真皮方向盤等都缺席了,。總體來說，這款車是讓途觀官方售價降到20萬區(qū)間以下,，同時提供自動擋的車型,，對于喜歡大眾車的人來說，這是個好選擇,。

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評測編輯-孟慶嘉：	車是不錯,，國產(chǎn)后加長了軸距，換裝了6代的內(nèi)飾元素,，同時價格也要更便宜些,，這就是眾人瘋狂訂購的原因！不過四驅(qū)的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處,，另外,，瘋狂的加價也讓人哭笑不得,。
評測編輯-梁�,。�	測試進(jìn)口Tiguan的時候我們已經(jīng)知道了它的能力，一款綜合實力不錯的城市SUV,，而且國產(chǎn)之后尺寸更大了,，動力更強(qiáng)了，價格也相對更低了,，更符合國人對車的認(rèn)知,。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前火爆預(yù)定的場面，但隨后發(fā)生的事情大家都知道了,，實在讓人失望,。
評測編輯-韓路：	對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強(qiáng)的，因為它具備強(qiáng)大的動力,、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間,。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了，它嬌貴的發(fā)動機(jī)只能加97號汽油,，較硬的懸掛也不太適合長途行駛,，而且四驅(qū)方面的表現(xiàn)也比較一般。

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