大天窗新方向盤圖解尚酷2.0TSI 運動版

胡永平

2010年03月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　車內(nèi)簡而言之就是換了大眾的新設(shè)計,，包括方向盤、儀表盤,、和空調(diào)面板,。跟1.4TSI的5代GTI方向盤相比，更換了跟6代GTI相同樣式的方向盤,，盤心飽滿給人充滿力量的感覺,，鏤空的裝飾也更時尚，當(dāng)然最突出的還是兩側(cè)手持處的賽車式設(shè)計,，可以想像它會多么讓人愛不釋手,。并且要說明的是，在1.4TSI的運動版車型上,，是沒有多功能方向盤的,。

　　儀表盤原來在1.4TSI車型上用的是跟邁騰一樣的，中間的紅色屏幕最令人不爽,。新儀表盤是大眾新車型上普遍使用的,，中央液晶屏幕的分辨率很不錯�,？照{(diào)面板也是新的樣式,，原來的三個圓鈕集成按鍵的樣式改成左右兩個旋鈕調(diào)節(jié)溫度，所有按鍵碼一排在上面,，座椅加熱不再是撥輪式,，而是在兩個調(diào)節(jié)溫度的旋鈕中間，其實是用來按的,。除了樣式跟以前不一樣以外,，基本看不出有功能上的差異。

　　對于這么一款前臉跟高爾夫很相似,，內(nèi)部也盡為熟悉的部件的車型來說,，尚酷它最大的特點在于什么呢？除了轎跑車的外形,、無框車門以外,，可能就是它的座椅了�,？雌饋硎钦娴暮懿诲e,，至于實際上怎么樣,，還是等韓路試駕完了再告訴大家吧。目前來看,，2.0TSI除了在動力上更有優(yōu)勢,，配置也比1.4TSI要更高一些，至少運動版是這樣的,。而下周二上午,，2.0TSI的兩款車型也就要正式公布價格了，有興趣的朋友別忘了屆時登錄汽車之家及時了解,。（文/汽車之家胡永平）

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評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,，能隨時隨地感知車輛的狀況,，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,，不過也正是如此,，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,，并且在日常駕駛中,，它也有著不錯的表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車,，雖然與上款的差別并不大,，開起來也基本一樣，動力沒的說,，轉(zhuǎn)向比較輕,，剎車初段好像沒有，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分?jǐn)?shù),，這些弱點都不是問題,，況且尚酷R還有非常高的改裝空間，對于它的車主來說,，這就是真愛,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級，增加了不少有實用意義的功能,，性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒，很快,。準(zhǔn)備入手的各位,，請等著大幅度優(yōu)惠的時候。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型,，2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間,，這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容，雖然還是之前的動力總成,，但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個性，并且還足夠快,。

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評測編輯-梁巍：	尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服,、更順手，但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控,，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,，因為它更拉風(fēng),，更像是個轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。
評測編輯-胡正暘：	這么強(qiáng)勁的動力放在一款前驅(qū)車上,，如果想發(fā)揮的到位,，對駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車,，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能，但其實更注重日常行駛的舒適性,，再加上拉風(fēng)的外形,，使得它成為一款很引人注目的小跑車，要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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