● 現(xiàn)代 雅尊 2.7L

　　價(jià)格：24.73萬
　　賣點(diǎn)：進(jìn)口品質(zhì),，高性價(jià)比

　　現(xiàn)代旗下的進(jìn)口中型車雅尊也是在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一,，雖然它的知名度并不高,，但是其出色的性價(jià)比絲毫不遜于同排量國(guó)產(chǎn)車,。雅尊的2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上并沒有太多亮點(diǎn),，使用了主流的全鋁缸體設(shè)計(jì)和CVVT技術(shù)，最大功率141kw/6000rpm,，最大扭矩250nm/400rpm,，搭配5速手自一體變速箱。數(shù)據(jù)雖算不上出彩,，但是V6的結(jié)構(gòu)和大排量的優(yōu)勢(shì)還是讓它比明顯優(yōu)于主流的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),。

『雅尊使用了鋁制的雙叉臂前懸』

　　雅尊使用了前雙叉臂后多連桿的懸掛形式,，雖然結(jié)構(gòu)比較高端,，但是對(duì)車身穩(wěn)定性的幫助體現(xiàn)卻不夠直觀，懸架缺乏一些韌性,，而顯得有些松軟,。雖然運(yùn)動(dòng)能力不強(qiáng)，但是其柔軟而長(zhǎng)行程的懸架設(shè)定可以很好的吸收路面的短波震動(dòng),，舒適性出色,。

『車內(nèi)空間寬敞程度也不錯(cuò)』

　　雅尊擁有2780mm的軸距，長(zhǎng),、寬,、高分別為4895/1850/1490mm，車內(nèi)空間寬敞程度在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò),，車內(nèi)頭部和腿部空間都比較均衡,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然缺少了一點(diǎn)時(shí)代感但做工擁有進(jìn)口車一貫的優(yōu)良品質(zhì)，配置方面則延續(xù)了韓國(guó)車一向的傳統(tǒng),，舒適性和安全性配置都很齊全,。

『平庸的外觀也是雅尊的一大劣勢(shì)  將要推出的2011款在外形上似乎有所改進(jìn)』

　　雖然從整體上看，雅尊并沒有太多的亮點(diǎn),，其各方面也都沒有明顯的短板,。擁有進(jìn)口車身份,，2.7L的排量，齊全配置的雅尊指導(dǎo)價(jià)只有24.73萬,，經(jīng)銷商處的優(yōu)惠還擁有超過萬元的優(yōu)惠,，延續(xù)了韓系車一貫的高性價(jià)比傳統(tǒng)。不過作為一款維修保養(yǎng)不太方便的小眾進(jìn)口車,，消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)也要多一個(gè)心眼,。

總結(jié)：

　　 以上幾款V6車型在性價(jià)比上略有優(yōu)勢(shì)，豐田銳志前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的操控性是具有很好口碑的,；日產(chǎn)天籟的舒適性和靜謐性在同級(jí)車中十分出眾,，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和無級(jí)變速器帶來了良好的平順性；純進(jìn)口的現(xiàn)代雅尊盡管屬于小眾車型,，但韓系車較高的性價(jià)比向來是十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的,。如果您打算考慮自然吸氣的V6車型，上述三款車應(yīng)該值得參考,。