強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的日系高端車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)謳歌RL

孫濤

2010年04月28日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家深入體驗(yàn)] 謳歌（Acura）是本田旗下的高端品牌,，主要針對(duì)的是北美市場(chǎng),，由于該進(jìn)入中國(guó)較晚,，因此很過(guò)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還對(duì)這個(gè)牌子比較陌生,，謳歌在中國(guó)大陸比較有代表性的車(chē)型為MDX、TL和RL,，其中MDX屬于SUV,，而TL和RL則分別屬于中型和中大型轎車(chē)的行列。

　　謳歌車(chē)系的整體風(fēng)格偏向硬朗和運(yùn)動(dòng)化,，今天我們即將體驗(yàn)的是旗下的中大型轎車(chē)RL,，它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)可不菲，八十多萬(wàn)的人民幣可不是一般老百姓可以承受的起的,，下面就一同來(lái)看看它到底有哪些過(guò)人之處,。

　　接近5米的車(chē)身和2.8米的軸距使謳歌擁有充分的理由被列入中大型車(chē)的行列，盡管大多數(shù)日系品牌都缺乏自己的品牌個(gè)性,，然而謳歌卻不是如此,，它的前臉明顯帶有謳歌的家族臉譜，遁形的進(jìn)氣格柵是謳歌風(fēng)格的顯著體現(xiàn),，犀利的線(xiàn)條也是謳歌品牌予以慣用的設(shè)計(jì)手法,。

　　從側(cè)面看去，車(chē)身剛直而修長(zhǎng),，非常符合中大型車(chē)的風(fēng)格,，18寸的大輪轂放在該車(chē)上顯得穩(wěn)重扎實(shí)，也為車(chē)身平添了運(yùn)動(dòng)氣息,，245mm的寬度為該車(chē)的抓地力和操控性打下了良好的基礎(chǔ),。

　　文章開(kāi)頭已經(jīng)說(shuō)過(guò)，謳歌是一個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)特性的品牌,，除了在造型上以線(xiàn)條營(yíng)造動(dòng)感的氣勢(shì)之外,，尾部的擾流板也為它的運(yùn)動(dòng)效果添了一份力,，更重要的是，再高速行車(chē)時(shí)它能夠?qū)崒?shí)在在地為車(chē)輛提供更大的下壓力,。盡管這篇文章為靜態(tài)體驗(yàn),，但尾部的雙排氣管多多少少地透露了該車(chē)強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，當(dāng)然,，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還得等到幾天后的評(píng)測(cè)文章才能看到,。

文章標(biāo)簽：深入體驗(yàn) 運(yùn)動(dòng) 豪華舒適大氣

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謳歌RL 2010款 3.7 AWD 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.80秒	41.70米	--升
測(cè)試文章：舒適中尋找激情測(cè)試2010款謳歌-RL
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	謳歌做到這個(gè)級(jí)別，似乎心得不多,，將近90萬(wàn),，我能買(mǎi)到更好的車(chē)，我認(rèn)為既然謳歌不是百姓品牌,，就應(yīng)該在價(jià)格方面有些優(yōu)勢(shì),，你看看人家凱迪拉克，自身定位就比謳歌實(shí)惠的多,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	謳歌的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的確值得稱(chēng)贊，3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)了應(yīng)有的水平，不過(guò)我覺(jué)得將近90萬(wàn)的價(jià)格可以有更多,、更好的選擇,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	我不否認(rèn)謳歌RL是款好車(chē)，舒適,、安靜,、穩(wěn)健、動(dòng)力也不錯(cuò),，但就算是各方面都好,，價(jià)格也不能太離譜吧？要知道 86萬(wàn)可以買(mǎi)輛輝騰了,！或許選擇RL的用戶(hù)更喜歡自己開(kāi)車(chē),，性格上也“不平凡”。

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