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載物空間很強大 凱迪拉克CTS旅行版實拍

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中控儀表:豪華典雅

  CTS旅行版的中控和儀表相比三廂版變化很小,,上黑下灰的配色很雅致,而大量桃木裝飾的運用又提升了車內(nèi)的豪華感,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進口) 凱迪拉克CTS(進口) 2011款 CTS Sport Wagon

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  車內(nèi)方向盤,、門板、檔把等位置均采用桃木裝飾,,搭配上黑下灰的真皮內(nèi)飾和金屬銀中控面板,,顯得既高貴典雅,又不失科技感和現(xiàn)代感,。

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  CTS旅行版的內(nèi)部可不只是看著舒適豪華,,各種舒適和安全配置也都是武裝到牙齒,在同級別車型中屬于中上游水準,。主副駕駛都配有分區(qū)自動空調(diào),、座椅還都帶有電加熱和通風功能,在前排舒適性上CTS旅行版沒的說,。

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  CTS旅行版擁有8英寸帶觸摸功能的升降式液晶屏,,可以顯示導航和娛樂信息。在影音娛樂方面CTS旅行版做得也很不錯,,除了USB和IPOD接口,,隨車還內(nèi)置了40G車載硬盤。

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『左圖為USB和IPOD接口  右圖為無鑰匙啟動旋鈕』

  CTS旅行版還裝配了安吉星車載信息系統(tǒng),,通過安吉星可以實現(xiàn)諸多功能,。如白色電話鍵可以讓駕駛者實現(xiàn)免提撥打電話,藍色字母On按鍵則可以實現(xiàn)目的地搜索,、導航等多項功能,,紅底白十字鍵在車輛故障或事故時可以自動報警定位,第一時間挽救乘員生命,。

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『想更詳細的了解安吉星系統(tǒng)可以點擊下面的鏈接』

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//zphnet8.com/drive/200912/86035-3.html

  相比外觀來說,,內(nèi)飾的變化很小。CTS旅行版內(nèi)部最大的變化還是后備廂空間的增大,,這也是旅行版存在的最大意義所在。

向編輯劉昱昕提問
文章標簽: 新車圖解 旅行版
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    評測編輯-張可:

    有時候在強大的外觀設(shè)計面前,,多數(shù)人都會降低自己對其他方面的要求,甚至可能做不到理性的分析自己的需求,。我覺得2014款凱迪拉克CTS就是這樣一款車,,很容易讓人一見鐘情。當然它其他方面的弱點也比較明顯,,比如狹小的后排乘坐空間和后備廂空間,、僵直的后排座椅等,但個人認為這些弱點瑕不掩瑜,。

    評測編輯-劉昱昕:

    我們身邊的中大型豪華座駕已經(jīng)太多了,,奧迪A6L、寶馬5系Li,,甚至是凱迪拉克XTS均屬此類,。凱迪拉克CTS與它們的定位有所不同,它是一輛中大型豪華運動轎車,。它不主打安逸舒適,,而是在操控,、驅(qū)動方面下足了功夫。個性是它的標簽,,享有這份個性需要品味,,還需要很強的經(jīng)濟實力。

    評測編輯-胡正暘:

    這車空間可能是同級別里最小的,,但是一看那張臉你就知道,,個性也是同級別最強的。很喜歡文章作者起的標題“帥到?jīng)]朋友”,,如果你不想要一輛A6L,、5系那般無趣的中大型車,快把CTS開走,。

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    評測編輯-梁巍:

    這又是一款標準的美式大排量,,沒有什么太多先進技術(shù),,完全通過大排量和機械增壓來換取大功率輸出,和其他高性能車比起來它的一大特點就是舒適性依然保持的很好,,另外它的外形設(shè)計也足夠搶眼,,在路上回頭率還是挺高的。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然排量大,、參數(shù)高,、成績好,但作為美國來的跑車,,有幾個原則性問題我無法認同:發(fā)動機不是自然吸氣的,;開起來太舒服;外觀過于隆重,;內(nèi)飾太精致,。總而言之,,它不像是臺美國跑車,,包裝太多反而不易直擊人心。

    評測編輯-羅浩:

    就像我在文章中所說的,,凱迪拉克CTS-V COUPE帶有典型的美式思維,,簡單而直接,把所有最好的東西都給你,,力求各方面都做到最出色,,特別要說的是電磁懸掛確實很棒,它使得這輛車在保證操控性的同時,,成為同級別中最舒適的一輛,。

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    評測編輯-梁�,。�

    CTS本身線條棱角已經(jīng)足夠清晰,現(xiàn)在的CTS COUPE鉆石一樣的外形更加吸引人,,這是它的最大賣點,,至于駕駛感受,應該不會有太多的驚喜,,預料之中。

    評測編輯-胡正暘:

    凌厲的外觀是它最大的資本,,其他部分此時顯得不那么重要了,,不過我還是得說一句,它開起來跟普通版CTS沒多大區(qū)別,。

    評測編輯-羅浩:

    凱迪拉克把其張揚的品牌個性再一次發(fā)揮出來,。這款車擁有不錯的性能,7秒以內(nèi)的0-100km/h加速成績和運動化的地盤提供的駕駛樂趣已經(jīng)足夠,,當然如果是我的話更愿意慢慢的行駛,,以便讓所有人欣賞它如鉆石般鋒利的車身表面。

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    不貴,。40萬內(nèi),,最像100萬的車,3.0發(fā)動機也說得過去,,性能中規(guī)中矩,。兩分減在空間和人性化設(shè)備上,在這點上凱迪拉克實在不上心,。我推薦關(guān)注寶馬325i的人可以關(guān)注CTS 3.0,,性價比略高,同時開出去更像檔次,。

    評測編輯-梁�,。�

    外觀、內(nèi)飾都不錯,,很顯檔次,,尤其是內(nèi)飾的真皮和縫制工藝,有種奢侈品般的豪華感,。除此之外,,美國車在動力和行駛性能方面還是有些落后,總之開起來不如對手好,。但是它的性價比很高,,從這點來看,還是比較值的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    CTS是款很男人的車,,視覺效果幾乎沒的挑,!它增加的3.0L排量車型主要目就是降低門檻,同時也可以與德國巨頭們再爭高下,。然而,,3.0L的動力并沒有展現(xiàn)出過人的能力,普普通通的成績也只能得到類似的分數(shù),。

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    CTS是個不好,、不壞的產(chǎn)品,不壞在車的動力和外形屬于十分有競爭力的,,不好在車內(nèi)的空間和舒適性并不符合中國人對中型車的需求,。新CTS對比競爭對手,雖然努力做了本土化改進,,但是還是很明顯不如對手徹底且有針對性,。屬于是個合格產(chǎn)品,但是絕對算不上優(yōu)秀,。

    評測編輯-王苦公:

    雖然老款CTS已經(jīng)很與眾不同,,但還是有些不夠徹底,而新CTS將這種出位的風格“變本加厲”,。相比外形的改變,,新CTS內(nèi)飾的變化更徹底,拋棄了之前沉悶的風格,,變得更精致,,人性化設(shè)計也得到加強。但是在廠家一再強調(diào)的操控和運動性方面,,新CTS和它的最大對手還有一段距離,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡卡迪拉克新CTS的外觀,雖然它還是一副刀鋒戰(zhàn)士的樣子,,但在身材比例上,,已經(jīng)感覺更加有型。性能方面,,它也稱得上有面兒,!3.6L發(fā)動機(310馬力、374N·m),,6速手自一體,、前后軸配重接近50:50等關(guān)鍵詞很容易便讓人熱血沸騰!

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凱迪拉克CTS(進口) 2011款 Sport Wagon

指導價:暫無報價
級別:中大型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息