[汽車之家 靜態(tài)體驗]  今年的春天有點冷,，據(jù)說地球已經(jīng)進入了寒冷周期,。而拿到奧德賽的那兩天，卻忽然發(fā)現(xiàn)迎春花其實已經(jīng)開了,。雖然天空并沒有綻放出亮藍,，但是我們還是決定開著這款七座MPV去個稍遠些的地方。要有一定的路程,，一定的人數(shù),，才能夠體驗到這種車型的真正實力。于是,，我們幾個人一大早就開上車,，向北京的西南方進發(fā)，目的就是——十渡,。

　　到了十渡才知道,，原來是從一渡二渡開始數(shù)起，而我們一路開過去,，以為已經(jīng)渡無可渡,，卻在眼前看到了十七渡的牌子。不管是十渡還是八渡,，我們總是要找到一個有山有水的地方才算到達目的地,。十渡這邊的山，看起來總是有些荒涼,。而水邊也是以亂石居多,，想找一塊草地的念頭是已經(jīng)斷了的。最終,，我們把奧德賽停在一片河灘上,。

『本次體驗車型為奧德賽領秀版 配置為頂配』

　　實際上,，奧德賽已經(jīng)不算是新車了，去年上市前的試駕就是我去的,，而現(xiàn)在再寫一遍未免有些重復,。來十渡可以說很大程度上解決了我的這個難題，那些常規(guī)性的內(nèi)容可以簡化,，而體驗到的特點可以通過整個行程來展現(xiàn),，這樣便不那么枯燥和死板了。

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　　之所以跑得這么遠,，開頭便已經(jīng)說明了,，這是一款七座MPV。它與普通轎車的區(qū)別不僅僅體現(xiàn)在造型上的不同,，而且實際上奧德賽的外形設計已經(jīng)更趨于轎車化,，至少給我的感覺就跟雅閣十分相似。當然,，對于同一個家族的成員來說這也是理所當然的,，不過我所說的更多是指它的造型已經(jīng)不是特別的“MPV”了。

　　雖然說我是不會買的,，因為我實在是用不上七個座位,，但是就算是暫時開開，新款的至少能讓我愿意開上它,，老款的就算了。對于外形每個人的見解不同,，我是比較喜歡鋒利些的線條,，身材勻稱有點棱角最好，老款的奧德賽在我看來就是一輛商用車,。但新款則不同,，它要更年輕更有家用的氣質(zhì)。

　　七座是實實在在的七個座位,，尤其是對于不少七座MPV來說形同雞肋的第三排座位,，在奧德賽上都是可以正常乘坐的。我的三位男同事按身高降次排列,，最高的185cm的帥哥羅坐在駕駛位,，第二高的180cm的老孟坐第二排，只有175cm的小弟正陽坐在第三排,。

　　這樣的縱向組合已經(jīng)算是高難度挑戰(zhàn)了,，奧德賽也算是縱容應對了，第二排座椅可以進行前后移動,，而且幅度較大,，所以老孟和正陽可以自行調(diào)節(jié)來讓第二三排都能保持舒服的坐姿,。而頭部空間只有最后一排略顯局促，約兩指左右,。