● 東南V3菱悅1.5L 售價區(qū)間 5.98-8.38萬元

　　最大扭矩 134N·m/3000rpm（4G15M發(fā)動機(jī)）　　

　　東南與三菱合作后的確從三菱身上學(xué)到了不少的東西,，從車身外觀到發(fā)動機(jī)技術(shù),，姑且不評論技術(shù)移至是否是一個長久之計,，至少目前對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展是一條既省時有省力的方法。

　　V3菱悅搭載型號為4G15M發(fā)動機(jī),，該發(fā)動機(jī)同樣為東安發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn),，雙頂置凸輪軸（DOHC），并采用了三菱MIVEC可變氣門正時技術(shù),，可以根據(jù)車輛的動力需求智能調(diào)節(jié)氣門正時,，使燃油燃燒更充分，對節(jié)油有一定幫助,；發(fā)動機(jī)排量為1.5L,，最大功率為110Ps/6000rpm，最大扭矩為134N·m/3000rpm,，采用正時皮帶傳動,，相比鏈條來講噪音更小，但是需要定期更換,。

　　V3菱悅CVT車型搭載4A91發(fā)動機(jī),，該發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，質(zhì)量更輕,，由皮帶改為鏈條傳動,，每缸獨立點火，功率和扭矩均有所提升,，但是最大扭矩輸出時的轉(zhuǎn)速上升為4000rpm,，轉(zhuǎn)速偏高，雖然技術(shù)更為先進(jìn),，但是低轉(zhuǎn)時的動力性并不完美,，所以在此只是介紹，未做推薦,。

　　搭載4G15M的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不俗,，3000rpm時扭矩達(dá)到峰值，但是后勁似乎有些疲軟,，動力衰減明顯,，在實測中，輪胎經(jīng)歷短暫的打滑后開始加速,，0-100kM/h加速時間為11秒,，成績在同級國產(chǎn)車中已經(jīng)排在了靠前的位置,，不難看出V3菱悅有一定的運動氣息，但是還是家用為主,。

『1.5L 4G15M發(fā)動機(jī)油耗測試』

　　三菱發(fā)動機(jī)的節(jié)油性在用戶中的口碑還是不錯的,，V3菱悅實測油耗為7.3升/百公里,，這個成績不用多說,，相信不少人都是滿意的。

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V3菱悅測試文章

總結(jié)：本文共推薦了四款在4000rpm以下就能輸出100%扭矩的自然吸氣車型,，涵蓋了微型,、小型和緊湊型車，如果長期在擁堵的城市中駕駛渦輪增壓顯然很不合適,，而選擇一款小排量車型不僅環(huán)保而且經(jīng)濟(jì),，低轉(zhuǎn)高扭的輸出特性使得小排量發(fā)動機(jī)在城市中行駛也不會感覺過于吃力。（圖/文 汽車之家 張可）