[汽車之家 初步海選]　　消費者在購車時都在有意無意的關注著車輛的動力,，扭矩越大車輛的加速感越強這個簡單的道理幾乎都明白，而人們在關注參數(shù)時常常是只看數(shù)值大小卻忽略了最大值時的轉速,；假設最大扭矩輸出時的轉速為4000rpm，其實在城市中行駛很難達到這個轉速,，而且高轉速下發(fā)動機的嘯叫令車主很是心疼，那么此時發(fā)動機的動力就不能完全體現(xiàn),，今天為大家介紹幾款低轉速高扭矩的小排量自然吸氣車型。

　　目前大多數(shù)自然吸氣發(fā)動機最大扭矩輸出時的轉速都在4000rpm以上,，但車輛實際能達到此轉速的機會少之又少，根據(jù)日常實際駕駛情況,，把轉速努到3000rpm左右則相對比較容易,，減檔超車時很容易就達到這個轉速，而且此時也正是需要大扭矩輸出的時候,，所以本文把所謂的“低轉速”的上線設定為3500rpm,，并以100%扭矩輸出值為推薦標準。

● 長安鈴木奧拓1.0L 售價4.49-5.89萬元

　　最大扭矩 92N·m/2500-3500rpm

　　走著可愛路線的新奧拓在外觀上除了秀氣的身材已經(jīng)幾乎看不到老款奧拓的影子,，如果只是換湯不換藥顯然是很不厚道的做法,，新奧拓搭載了鈴木新開發(fā)的KB10B發(fā)動機，在動力性和節(jié)油性都比較出眾,，在微型車中都可圈可點,。

　　新奧拓搭載的發(fā)動機為鈴木最新開發(fā)的K10B全鋁發(fā)動機,，該三缸DOHC發(fā)動機排量為1.0L,，最大扭矩為92N·m/2500-3500rpm，最大功率為71Ps/6200rpm,。從數(shù)據(jù)中看出,，發(fā)動機在2500rpm即可輸出最大92N·m扭矩，并可以持續(xù)到3500rpm,，扭矩輸出平臺很寬廣,，在本次推薦車型中峰值扭矩轉速最低,，很適合在城市中駕駛，腳下不用太狠踩即可大扭矩輸出,，雖然排量只有1.0L,。

　　另外，新奧拓發(fā)動機為正時鏈條傳動,，在后期的維修保養(yǎng)費用上較正時皮帶也有所降低,，正常使用的話終生免更換，但是噪音相對會比較大,。

　　發(fā)動機偏重于低轉速高扭矩輸出,，所以新奧拓起步時并不會給人“肉”的感覺，保持3000rpm起步,輪胎出現(xiàn)了短暫的打滑現(xiàn)象,，最后實測新奧拓百公里加速時間為13.2秒,，在同級別車中成績比較不錯，甚至比一些1.3升的車型加速時間短,，在城市中可以做到駕駛自如,。

『1.0L手動檔新奧拓油耗測試』

　　老款奧拓在油耗方面就給消費者留下了很好的印象，新奧拓同樣延續(xù)了這一優(yōu)點,，汽車之家實測油耗為5升,，在油價居高不下的今天，5升的油耗很讓人心動,，相信這也是購買微型車消費者所重點考慮的因素,。

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