乘坐空間及感受 10款緊湊型車對比(三)
第七項(xiàng)：后排中間乘客舒適度對比
我們相信在90%的用車時(shí)間中一般家庭用戶的車上都不會超過四名乘客，但誰也不能避免需要滿載五人的時(shí)候,，因此后排中間座椅的舒適性也在我們此次對比的范圍中,。不過由于滿載的時(shí)候較少，此項(xiàng)目的重要性不高,，所以項(xiàng)目滿分只有3分,，重要考量是否有中間頭枕、椅背的舒適度和地板的平坦程度,，三項(xiàng)每項(xiàng)為1分,。
標(biāo)致408的后排地板突起明顯，同時(shí)椅背也比較高因此舒適性受到影響,，好在有獨(dú)立頭枕所以得分為1分,。藍(lán)瑟·翼神的情況和標(biāo)致408相似，但它的中間頭部空間略好,，所以得分略高一點(diǎn)點(diǎn),。福瑞迪的腳部比較舒適，頭部空間也可以接受，可惜沒有頭枕而且椅背比較硌,。高爾夫6除了腳部難以讓人接受外,，其余兩個(gè)方面的表現(xiàn)非常出色，所以得到2分,。而地板完全平坦的卡羅拉在這個(gè)項(xiàng)目中得到了滿分,。
科魯茲、英朗,、世嘉和現(xiàn)代i30都沒有后排中間頭枕,，同時(shí)后面這五款車型中沒有一款的中間地板是完全平整的，腳部相對舒適一點(diǎn)的是新馬自達(dá)3,。
| 后排中間乘坐感受 |
總分 |
| 標(biāo)致408： | 1 |
| 藍(lán)瑟·翼神： | 1.5 |
| 福瑞迪： | 1.5 |
| 高爾夫6： | 2 |
| 卡羅拉： | 3 |
| 科魯茲： | 1 |
| 英朗： | 1 |
| 新馬自達(dá)3： | 2 |
| 世嘉： | 1 |
| 現(xiàn)代i30： | 1 |
全文總結(jié)：
| 得分： | 標(biāo)致408 | 藍(lán)瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高爾夫 | 卡羅拉 | 科魯茲 | 英朗 | 馬自達(dá)3 | 世嘉 | i30 |
| 方向盤兩側(cè)儲物： | 7 | 6 | 5 | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 | 4 | 5 |
| 前排空間： | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3.5 | 4 | 4 | 3.5 |
| 前排扶手： | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| 后座造型： | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 后排空間： | 13 | 8 | 7 | 9 | 7 | 8 | 8 | 6 | 6 | 10 |
| 后排扶手： | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| 后排中間： | 1 | 1.5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| 合計(jì)： | 35 | 25.5 | 27 | 33 | 29 | 27 | 28.5 | 27 | 25 | 28.5 |
本文主要對比的是十款緊湊型車的乘坐方面,，不出我們的意料軸距占有明顯優(yōu)勢的標(biāo)致408成為最后的勝出者，不過可以看到標(biāo)致408并非只是后排空間出色,，在前后排座椅的造型設(shè)計(jì)上也得到了編輯們的肯定,。而世嘉位列末尾的確有點(diǎn)意外，雖然它的前后排扶手都值得肯定,，但無奈其它方面沒有亮點(diǎn),。
| 得分 | 標(biāo)致408 | 藍(lán)瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高爾夫 | 卡羅拉 | 科魯茲 | 英朗 | 馬自達(dá)3 | 世嘉 | i30 |
| 外觀 | 8 | 7 | 7 | 13 | 10 | 5 | 5 | 8 | 5 | 9 |
| 內(nèi)飾 | 21.5 | 22.5 | 12.5 | 23 | 19 | 19.5 | 21 | 21 | 23 | 11.5 |
| 乘坐 | 35 | 25.5 | 27 | 33 | 29 | 27 | 28.5 | 27 | 25 | 28.5 |
| 目前總分 | 64.5 | 55 | 46.5 | 69 | 58 | 51.5 | 54.5 | 56 | 53 | 49 |
三篇文章過后，成績單上目前是高爾夫6暫時(shí)領(lǐng)先,，其外觀做工細(xì)節(jié)和內(nèi)飾的優(yōu)勢明顯,，而乘坐方面的得分也很高。標(biāo)致408則憑借乘坐方面的優(yōu)勢緊隨其后,。暫時(shí)墊底的是售價(jià)最為便宜的福瑞迪,。不過這只是目前的暫時(shí)成績，最終成績要等到我們第四篇文章出爐后才能見分曉,。第四篇文章將主要對比10款車型的儲物能力,，敬請期待。（文/圖 汽車之家 鄭宇 評測團(tuán)隊(duì)：汽車之家編輯部）
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