[汽車之家 車型PK]  相信大家已經(jīng)看過了我們《十款緊湊型車型橫向大對比》系列文章中的前兩篇,。在外形細節(jié)和內(nèi)飾做工這兩大方面我們已經(jīng)對這十款車型進行了詳細的比較和評述，但作為家庭用戶最常會選擇的緊湊型車,，內(nèi)部乘坐空間的大小和舒適度也是消費者極為關注的方面,，而本文就將對此展開全方位對比。

點擊下圖查看緊湊型車全面對比系列文章的前兩篇

『第一篇：外觀篇 主要對比外觀細節(jié)做工,、發(fā)動機艙細節(jié),、天窗面積和懸掛』

『第二篇：內(nèi)飾篇 主要對比內(nèi)飾做工、行車電腦功能以及空調(diào)制冷能力』

　　不過在開始之前,，為了能夠讓大家有更好的閱讀體驗,，我們必須要向包括你在內(nèi)的所有讀者澄清以下幾個問題：

1、為什么只有10款車型？為什么是這10款,？

　　我們的目標和理想當然是網(wǎng)羅到市面上全部的主流緊湊型車,，但在向廠家借測試車的時候，往往由于不同廠家的政策和排期有所不同,，所以我們盡了最大努力,，只能在兩天時間內(nèi)將能夠參與此次對比的這10款車型聚集在一起，其他車型因為各種各樣的原因不能來參與對比,，而不是我們有意為之,，所以請不要懷疑我們在選擇車輛的時候有所偏袒。

　　特別需要注意的是�,？怂�,、速騰、明銳,、思域,、朗逸、新寶來,、軒逸等車型,，我們已經(jīng)盡了全力去協(xié)調(diào)，但還是沒有能夠獲得廠家的配合和支持,。自主品牌車型我們會在未來有專門的一期對比,，大家稍安勿躁。

2,、每款車都有不同的配置和排量,，選擇的依據(jù)是什么？

　　和上一個問題一樣,，我們當然希望有統(tǒng)一的標準來選擇車輛,，比如價格或者配置，但因為是從廠家或者經(jīng)銷商處借車,，所以我們只能拿到什么就是什么,，而沒有選擇的余地。還好這十款車大部分都是配置,、排量比較高的車型,。

　　同時在所有的對比項目中，因為配置和價格差異較大,，我們并不就這兩項進行對比,，更多比的是車輛本身的一些素質(zhì)，所以這點希望大家能夠理解,。

3、對比的標準是誰定的？依據(jù)是什么,？

　　對于每一項對比的具體標準,，都經(jīng)過汽車之家導購和評測編輯的仔細斟酌，每項對比都有不同的評價標準,，在未來的每一篇文章的每一個對比項目中,，我們都會對每項的評分標準給出詳細的解釋和具體的描述，所以大家也不用擔心,。

● 第一項：前排座椅造型對比

　　車內(nèi)乘員的舒適性主要由兩方面決定,，除了大家關注的乘坐空間，座椅的造型設計也對舒適性有著不小的影響,。在這個項目中我們將前排座椅分為兩個部分體驗,。首先是前排座椅本身的舒適性，包括椅背的貼合度,、坐墊的長短以及側面支撐包裹性等方面,，滿分為5分。其次是前排座椅頭枕的舒適性,，體驗它的支撐性,、可調(diào)高度以及面積大小，滿分為2分,。后面就來看看這10款車型各自的表現(xiàn)如何吧,。

　　標致408堪稱這個項目的典范，其座椅造型提供的貼合度很好,，側面包裹支撐也不錯,，頭枕不但高度可調(diào)范圍較大而且還可以前后移動來適應不同身材的乘客，因此標致408得到了滿分7分的成績,。與標致408有著同樣出色表現(xiàn)的是高爾夫6,，而藍瑟·翼神、福瑞迪以及卡羅拉都有著相同的問題,，就是坐墊有些短,。此外福瑞迪的頭枕面積有點小，稍微偏頭支撐度就會降低,。

　　英朗和新馬自達3在前排座椅造型上都得到了滿分,，前者勝在包裹性出色，后者可以提供較好的肩部支撐,。科魯茲的座椅也不錯,，只是可調(diào)高度比較低，身材較高的乘客可能會發(fā)現(xiàn)頭枕位于脖子后方,，而不是正確的后腦后方,。世嘉和現(xiàn)代i30的問題都是坐墊短,，同時世嘉和i30的頭枕也不大，因此它們的得分較低,。