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后排為中國特制 詳細(xì)實(shí)拍全新寶馬528Li

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  [汽車之家 新車圖解]  8月5日,,正式上市的寶馬全新一代5系可以說是今年下半年中最值得期待的一款中大型轎車,,第一批上市的4款車型48.96萬元-79.19萬元的售價(jià)也大致在意料之中。至少523Li豪華型48.96萬元的售價(jià),,比大家之前預(yù)估的都要低一些,,給人感覺還算厚道。

2010年8月5日:48.96-79.16萬 新寶馬5系長軸距版上市
//zphnet8.com/news/201008/131820.html

  憑借老款寶馬5系(第五代,,代號(hào)E60)的國產(chǎn)和之后推出的加長版車型之后,,在短短的5年左右的時(shí)間內(nèi)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。今天,,繼北京車展我們靜態(tài)評(píng)測(cè)了新5系535Li車型之后,,本次我們又詳細(xì)實(shí)拍了新5系中的528Li豪華型,下面我們就一起來看看這車與老款寶馬5系區(qū)別有多大,,和北京車展上亮相的535Li車型又有多少不同,。

此前的相關(guān)文章可以點(diǎn)擊以下圖標(biāo)進(jìn)入: 

http://zphnet8.com/drive/201002/93436-5.html

本站海外試駕新寶馬5系535i--完整篇

http://zphnet8.com/drive/201004/108744.html

寬敞且舒適車展靜態(tài)評(píng)測(cè)寶馬5系加長版

★ 外觀篇——更扁、更長,,更有型

  關(guān)注寶馬新5系的朋友,,想必從前段時(shí)間的官圖曝光、車展實(shí)拍及海外試駕等文章中對(duì)該車應(yīng)有了一定的了解,,因此本文中編輯就不再對(duì)該車的外觀特點(diǎn)做過多的介紹,,僅對(duì)外觀亮點(diǎn)做詳細(xì)的介紹。為了方便閱讀,,本文中對(duì)8月5日上市的寶馬5系統(tǒng)一稱為新5系,,而對(duì)上代寶馬5系(E60)稱為老5系。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

『本圖演示了老款5系和新款5系的外型變化』
備注:銀色為新款寶馬5系,,金色為老款寶馬5系

  低調(diào),,這個(gè)詞語最能概括寶馬新5系與老5系在外觀上所發(fā)生的變化。整車造型更寬,、更扁,。前臉的風(fēng)格與寶馬7系高度統(tǒng)一,但看上去更秀氣,,也更漂亮,。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條,是一大亮點(diǎn),在低調(diào)中彰顯個(gè)性,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

  車身側(cè)面依舊沒有太多的亮點(diǎn),,對(duì)于看慣了加長5系的我們而言,整體感覺非常和諧,。反觀標(biāo)準(zhǔn)版的新5系則覺得有點(diǎn)別扭了,。但話又說回來,如果你仔細(xì)看這車,,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的后門還是有點(diǎn)偏大,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

  鯊魚鰭,這個(gè)寶馬標(biāo)志性的東西在新5系身上自然不會(huì)缺席,。同時(shí),,編者還要說的一點(diǎn)就是寶馬的輪轂與輪胎的尺寸。這個(gè)方面,,寶馬的處理一直很保守,,17寸的5幅輪轂鋁合金輪轂配上225/55R17的輪胎真的不算大,僅僅夠上這個(gè)級(jí)別車的標(biāo)準(zhǔn)而言,。也許這就是德國人保守的作風(fēng)吧,。由于新5系全部使用了防爆胎,因此其55的扁平率雖然看上去有點(diǎn)厚,,但當(dāng)您真需求補(bǔ)胎時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的好處了,。因?yàn)椋瑢?duì)于防爆胎來說扁平率55扒胎還算容易,,扁平率上到45之后,,扒胎就非常困難了,且如果操作人員技術(shù)不好極易弄傷輪轂,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

  至于車尾,,新5系基礎(chǔ)了低調(diào)的主題,“L”型的尾燈也是家族特色,。點(diǎn)亮之后效果非常漂亮。至于排氣管的布局,,通過我們見過的535Li和528Li,,及部分523Li車型的照片來看,535Li車型采用的是左右各一根的布局方式,,而523Li和528Li則采用的是左側(cè)雙排的形式,。 

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    測(cè)試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測(cè)試2018款寶馬525Li
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,,配置可能略低,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系,。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),,總之,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔,。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,價(jià)格也還不錯(cuò),,可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場(chǎng)的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競(jìng)爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:乘勝逐北 搶先測(cè)試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),,順滑而且輕巧,,對(duì)于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò);內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,真是不錯(cuò),;推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了�,?偨Y(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,,很有性價(jià)比的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),,523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測(cè)試文章:做司機(jī)的樂趣 測(cè)試華晨寶馬535Li行政型
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬5系終于換代了,,這次的5系更長,、更大,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),,空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的,。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置,。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,,性價(jià)比非常突出;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受,。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格,�,?臻g是523Li的長項(xiàng),同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的,。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測(cè)試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    國人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國市場(chǎng)的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò),。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務(wù)人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢(shì),,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾,。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級(jí)別:中大型車
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