[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō),，370Z是一款口碑極佳,、既有銷(xiāo)量又有人氣的車(chē)型；同樣對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō),，中國(guó)是一塊快速發(fā)展、越來(lái)越個(gè)性化的市場(chǎng),。那么把370Z與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)似乎是一件水到渠成的事情,，但是事與愿違，在已經(jīng)高調(diào)引進(jìn)了最高端的運(yùn)動(dòng)型車(chē)GT-R之后,，日產(chǎn)似乎并不是很著急把這款國(guó)外2008年就已經(jīng)發(fā)布的370Z引進(jìn)過(guò)來(lái),。但是需求還是有的，所以我們今天在經(jīng)銷(xiāo)商那里拍到了這款美規(guī)的370Z，還不趕快一起看看,？

　　上面已經(jīng)說(shuō)了,，370Z早在08年就發(fā)布了，所以按說(shuō)也不算什么新車(chē),，不過(guò)既然已經(jīng)有了非官方進(jìn)口的版本,，是不是意味著官方的引進(jìn)也指日可待呢？我希望是這樣,。

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日產(chǎn)Z系列車(chē)型歷史：

　　1969年10月18日,，Datsun240Z(1970款)：第一輛240Z奠定了Z系列的家族特征和發(fā)展方向。240Z達(dá)到了150馬力,，在當(dāng)時(shí)立刻引起了轟動(dòng),，也奠定了Z系列車(chē)型的特征：長(zhǎng)引擎室，短室內(nèi)空間的優(yōu)美形態(tài),，雙座位,、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的卓越性能,。

第一代：240Z（S30）　　　　第二代：280ZX（S130）

第三代：300ZX（Z31）　　　　第四代：300ZX（Z32）

第五代：350Z　　　　第六代：370Z

● 外觀：尺寸不增反減

　　世界上幾乎任何一款車(chē)型的更新?lián)Q代都是在朝著越來(lái)越大的方向發(fā)展的,，但起碼370Z是個(gè)例外，它只是將寬度稍稍增加,，但長(zhǎng)度,、軸距和高度都大幅度縮減，所帶來(lái)的理論上應(yīng)該是更出色的行駛穩(wěn)定性,。

　　外觀上區(qū)分370Z和老款的350Z最明顯的特征就是前大燈和后尾燈,，350Z是比較保守的樣式，370Z則增加了向側(cè)面的延伸,，而在其他方面,，包括前臉和尾部整體給我們留下的印象卻是變化不太大，仍然保持著一種健壯,、外擴(kuò)的基本感覺(jué),，當(dāng)然設(shè)計(jì)師其實(shí)已經(jīng)幾乎對(duì)每一個(gè)零件都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)：

　　因?yàn)椴捎昧舜蠓�度修改�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-281.html" target="_blank">車(chē)身結(jié)構(gòu)，包括新的前懸掛搖籃來(lái)減少側(cè)向彎曲,、新的后部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件,、底部V字形穩(wěn)定桿來(lái)減少后方側(cè)向彎曲，從而使車(chē)身前部抗扭強(qiáng)度提升了10%,。另外的改進(jìn)包括使用碳纖維散熱器外罩,、加強(qiáng)的后護(hù)板和天窗。車(chē)輛后部抗扭強(qiáng)度被提升了22%,，后部車(chē)身垂直彎曲強(qiáng)度被提升了30%,。新的370Z結(jié)構(gòu)重量比350Z還要略輕,。

　　鍛造輪轂的成本很高，但是優(yōu)點(diǎn)也是毋庸置疑的：重量只有一般鋁合金輪轂的一半,、強(qiáng)度是一般鋁合金輪轂的三倍,、具有更好的散熱性能和圓度。這些特征決定了只有少數(shù)車(chē)型可以使用鍛造輪轂,，370Z屬于其中一員,。

　　總體來(lái)說(shuō)，除了特征性的前后燈組,，我認(rèn)為370Z外觀的變化并不是十分明顯,，但它為了性能“減肥”的做法還是十分值得肯定的。