[汽車之家 導(dǎo)購(gòu)]  當(dāng)今很多車型都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性,，汽車要變得運(yùn)動(dòng)，自然少不了那些體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)元素的裝點(diǎn),，這些元素?zé)o論是表面上的還是功能性的,，必然會(huì)與“普通”車輛有所不同，目前市場(chǎng)上主打運(yùn)動(dòng)的車型也不在少數(shù),，那它們靠什么來(lái)體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)呢,？今天，就讓我們來(lái)細(xì)數(shù)一下那些體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)各種元素,。

　　設(shè)計(jì)是一個(gè)極富藝術(shù)性的東西,，有時(shí)候哪怕是一個(gè)很小的細(xì)節(jié)改變，也會(huì)讓車輛顯得更就加富有活力和動(dòng)感,，對(duì)于今天要講的很多被人們所共識(shí)的運(yùn)動(dòng)元素,，其實(shí)我并不知道為什么它能體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際效果的確給人如此的感覺(jué),，或許這就是設(shè)計(jì)的魅力吧,。

● 大包圍

　　大包圍是大家比較熟悉的一個(gè)運(yùn)動(dòng)化套件，相對(duì)而言它的加裝難度較低,，對(duì)與運(yùn)動(dòng)視覺(jué)感的提升效果卻比較明顯,，因此路面上也有不少改裝車也都加裝了該項(xiàng)設(shè)備，當(dāng)然,，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的原廠車型加裝大包圍的也不在少數(shù),，例如思鉑睿TYPE-S版和凱澤西，還有之前的寶來(lái)R等,。

　　對(duì)于日常大多數(shù)車型來(lái)說(shuō),，加裝大包圍僅僅是為了取得更加運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。如果從空氣動(dòng)力學(xué)的角度來(lái)講,，它實(shí)際是一個(gè)擾流器,，主要作用是降低汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加車身的下壓力,，對(duì)于提高車輛的行駛穩(wěn)定性具有積極作用,。

『寶馬X5M使用了原廠包圍 并且運(yùn)動(dòng)了大量的空氣動(dòng)力組件』

　　既然是叫大包圍，那么不止在前臉,，側(cè)面和尾部的包裝元素也少不了,，很多車型也是這么做的,。不可否認(rèn)，那些超級(jí)跑車和運(yùn)動(dòng)鋼炮之類車型一定是經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的嚴(yán)格計(jì)算的,，而大多數(shù)平民級(jí)的運(yùn)動(dòng)車型更多的是一種視覺(jué)噱頭罷了,。

　　大包圍的材質(zhì)主要有樹(shù)脂纖維和PU塑料、ABS塑料等,，樹(shù)脂纖維也就是日常說(shuō)的玻璃鋼材質(zhì),，它的價(jià)格較便 宜而且破損后易修補(bǔ)，往往是很多車主的首選,；PU塑料的平整度很優(yōu)秀,，小碰撞可能不會(huì)損害，但高溫和長(zhǎng)時(shí)間容易變形是它的弱勢(shì),； ABS塑料的成本不高,，但模具的費(fèi)用比較昂貴，很重要的是,，它在高溫狀態(tài)下不易變形,，算是性能比較平衡的產(chǎn)品。

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● 擾流板

　　擾流板是大家十分熟悉的運(yùn)動(dòng)元素,，它指的是車尾上方的附加板,，也被很多人習(xí)慣地成為尾翼。顧名思義,，擾流板的作用就是改善車輛在行進(jìn)中的空氣動(dòng)力性能,，增加車輛的下壓力，當(dāng)然在低速狀態(tài)下它幾乎是不起作用的,，反而還會(huì)給汽車增加行進(jìn)中的阻力,。

　　擾流板在高速行車中的作用不容忽視，這個(gè)速度至少得達(dá)到140Km/h,，因此我們會(huì)看到很多賽車的擾流板非常強(qiáng)大,，真正的運(yùn)動(dòng)型車的在空氣動(dòng)力學(xué)方面都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的，我們?nèi)粘Ｉ�活中的大多�?shù)裝有擾流板的車型大多只是為了取得視覺(jué)上的愉悅感罷了,。您還別說(shuō),，很多車加上后擾流板之后的確可以讓車輛的整體效果增色不少。

　　東南三菱的藍(lán)瑟·翼神算是比較突出運(yùn)動(dòng)性的家用車,，在它動(dòng)力更強(qiáng)的2.0升車型上，尾翼自然成了必不可少的裝備,，在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)的同時(shí),，也賺足了不小的回頭率。剛剛上市的明銳RS,，除了使用了性能強(qiáng)勁的2.0TSI+6速DSG的動(dòng)力組合外,，外型上的一大變化就是增加了高高的擾流板,，以突顯它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。

　　當(dāng)然,，很多車的擾流板未必都是高高隆起的樣子,，比如奧迪A4L等車型就是后備廂的末端稍稍隆起，既能在視覺(jué)上更加富有動(dòng)感,，同時(shí)也能起到一定的擾流作用,。對(duì)于很多兩廂車而言，為了避免側(cè)面看起來(lái)的單調(diào)感,，在尾端會(huì)加裝一個(gè)小小的擾流板,，不管它是否真的起作用，至少?gòu)囊曈X(jué)角度來(lái)講增加了車輛的動(dòng)感,。

『保時(shí)捷Boxter的自動(dòng)擾流板』

　　在一些中高檔跑車上,，擾流板中也蘊(yùn)藏著高科技，車輛電腦會(huì)感知車輛的速度,，從而自動(dòng)控制擾流板的升起和關(guān)閉,，比如保時(shí)捷Boxter等車型，在低速行駛時(shí)擾流板會(huì)藏于車輛內(nèi)部,，以降低風(fēng)阻而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,；當(dāng)?shù)竭_(dá)一定速度后，擾流板自動(dòng)升起,，以提供更強(qiáng)的下壓力,，使操控性能更佳。

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