● 乘坐空間充裕 動力調(diào)教降低
從這款22.98萬的2.5V風度菁英版車型開始,,都配備了帶加熱功能的電動座椅,,而且具有電動腰部支撐調(diào)節(jié),,座椅看上去很平整,,側向支撐似乎也不算小,,乘坐感覺還得等測試車來了才能明確知曉,。
后排出風口對中型車來說很普遍,,新銳志全系標配也很正常,但后驅車帶來的過大的鼓包我不用說您也知道,,坐在后排中間挺受罪的,。在成都車展期間,我們的記者也對新銳志的空間進行了簡單體驗,,不過展車不是真皮座椅車型,。
畢竟銳志是脫胎于皇冠平臺(國產(chǎn)皇冠是加長版),,2850mm的軸距在中型車的優(yōu)勢也體現(xiàn)在了空間上,身高為178CM的編輯同學調(diào)到合適的駕駛位置后,,后排腿部空間到前排能達到三拳,,這個水平已經(jīng)接近甚至超過部分中大型車了,表現(xiàn)令人滿意,。
可滑動的中央扶手為不同使用習慣的人士提供了方便,,而且第一層儲物格也可以滑動,通過照片可以清晰地看到扶手箱儲物空間的底部帶有絨質(zhì)鋪墊,,起到防滑防震的作用,,前門和后門都預留了杯架的位置,不會出現(xiàn)沒處放水杯尷尬,。
新銳志的后備箱空間不算規(guī)整,,而且內(nèi)部偏窄,對實用性會產(chǎn)生一定影響,,其實不少日本車都存在后備箱不平整的缺點,。座椅放倒后,后排座椅與后備廂有個小臺階,,我倒認為完全平整固然好,,但對于轎車似乎不太重要,畢竟很少有人會用轎車裝載大件物品,,座椅放倒應用最多的還是在不停車的情況下從車內(nèi)夠一下后備廂物品,。
在動力方面,新銳志2.5V風度菁英版依然搭載了之前代號為5GR-FE的2.5升V6發(fā)動機,,具有雙可變氣門正時技術,,最大功率和最大扭矩分別為193馬力和236牛米,或許是處于減輕排放的目的,,新車在調(diào)教方面相比之前的車型有所降低。
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● 全文總結
新款銳志的車身尺寸改變不大,,很多元素都保留了之前的成熟風格,,但重新設計的前臉和尾部讓人眼前一亮,它以更加兇狠和流暢的面孔出現(xiàn)在了人們的面前,;內(nèi)飾方面,,新銳志完全摒棄了之前的設計,全新的內(nèi)飾在運動中更加突出了華感,,其中也不乏圓形了空調(diào)面板等小的亮點所在,;動力與之前車型變化不大,對于這款并非純粹追求運動的車型來說也夠用了,。新款銳志已經(jīng)開始接受預定,,全系20.98萬-32.68萬的價格也算合理,,但諸如北京、上海等不少地區(qū)已經(jīng)開始出現(xiàn)加價的情況,,這……的確是一個令人頭疼的問題,。(文/圖 汽車之家 孫濤)
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