運動時尚之選！體驗奧迪A3 1.8T豪華型
● 后排乘坐使用體驗：坐兩人合適
對于2578mm的軸距來說，A3的空間表現還是非常不錯的,。由于頭頂和膝蓋處都設計了凹槽,，所以空間的表現也得以加強。頭頂仍然有四指空間,，而腿部更是有將近一拳半的空間,，對于身高175cm的體驗者完全夠用。
后排中央扶手可比前排那個不合群的家伙強得多,，乘坐時使用寬大舒適,，高度也非常合適。打開后還擁有一個較大的儲物盒以及兩個帶有限位機構的水杯架,，這樣的表現才是我們希望看到的,。
后排天窗不能打開并不稀奇，而后排乘客使用手動遮陽簾也沒有安全隱患或不便,。不過由于地盤被天窗占據,，所以后排閱讀燈的位置非常靠后,，可能會影響到照明效果,。后風擋遮陽簾也是個驚喜配置，在緊湊型車中還真不多見,。
后排中間乘客的舒適性恐怕不會太高,，中間座椅的靠背較硬，中間地板也是高高隆起,，橫向空間同樣不容樂觀,，看看我和胡編輯摩肩接踵的樣子就可見一斑。當然安全配置還是比較到位的,，中間頭枕,、安全帶一樣不少。
雖然后排中間座椅可以和后備廂聯通,，但是A3仍然可以將座椅4/6分折放倒,。只是椅背放倒后無法和后備廂地板平整對接，而且還真高出了不少,。
后備廂的空間非常規(guī)整,，這也大大增加了它的實用性。在不放倒后排座椅的情況下放入一個大旅行箱還是比較輕松的，后備廂內的兩側還都設計了照明燈和掛鉤,。一點不足是后備廂的開口確實高了一點,，拿取重物時會更加費力。
● 靜態(tài)體驗總結：
看了上面的文章,，可能有些朋友會覺得我對A3有些過于挑剔了,，實際情況也確實如此，對于一輛售價將近兩倍于高爾夫的高端緊湊型車來說,，如果不能做到人無我有,、人有我優(yōu)的話恐怕很難服眾。當然如果大談A3的性價比也是不現實的,，畢竟這類小眾車型從來就不會去強調性價比,，車主購買它們是為了彰顯自己獨到的品味以及強大的經濟實力。靜態(tài)體驗中A3的表現不能算優(yōu)秀,，但這并不能掩蓋它在動態(tài)評測中的出色表現,，如果您感興趣的話請繼續(xù)關注下周為您帶來的A3動態(tài)測試篇。（圖/文 汽車之家 劉昱昕 攝影 羅浩）
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