● 幫助駕駛者看的更清楚的兩項(xiàng)配置

◆ 夜視系統(tǒng)——提高夜間行車安全性的有效手段

　　雖然夜視系統(tǒng)對(duì)于一般人來說并不是特別新鮮的東西，在很多領(lǐng)域里也已經(jīng)應(yīng)用多年,，但目前車載夜視系統(tǒng)還很少見,。而且對(duì)于未來的全自動(dòng)駕駛操作來說，盡管可以利用微波雷達(dá)感知周邊的障礙物，但如果能在漆黑的夜晚和讓車內(nèi)的駕駛者（盡管他可能已經(jīng)不怎么干預(yù)車輛的行進(jìn)）看清四周的情況或許對(duì)安全性更有幫助,。

　　當(dāng)然現(xiàn)在車載夜視系統(tǒng)已經(jīng)比美軍在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中使用“星光”夜視儀要先進(jìn)的多了,。奔馳S級(jí)的夜視系統(tǒng)是一種主動(dòng)式紅外線夜視系統(tǒng)，可以自己發(fā)射紅外線再自己接受反射光線,，因此可能呈現(xiàn)出非常清晰的夜視畫面,。

『寶馬7系的夜視系統(tǒng)屬于被動(dòng)式』

　　寶馬7系和新款寶馬5系也有裝備夜視系統(tǒng)的車型。不過寶馬采用的夜視系統(tǒng)是被動(dòng)式的,，它并沒有自己的紅外射線源,，而是直接接受外界物體自身的熱輻射，經(jīng)過處理為駕駛者呈現(xiàn)出黑白畫面,，其整體的清晰度并沒有奔馳的高,，但在夜晚也能讓駕駛者及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。

◆ 全車影像系統(tǒng)——呈現(xiàn)車身四周360°的景象

　　我們經(jīng)常能在一些科幻電影中看到,，未來的交通工具都采用全封閉的設(shè)計(jì),，很顯然如果沒有車窗，由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升,，汽車整體安全性會(huì)得到明顯提升,，同時(shí)可以設(shè)計(jì)出更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的外形來提高車速或節(jié)省燃料，所以或許未來的汽車都是沒有車窗的,，那里面的乘客如何看到外面呢,？現(xiàn)在已經(jīng)裝備在一些車型上的全車影像系統(tǒng)提供了初步解決方案。

　　不過現(xiàn)在我們能見到的全車影像系統(tǒng)的使用范圍只限于車身周邊的2,、3米之內(nèi),，在裝備了全車影像系統(tǒng)的普拉多上，我們找到四個(gè)廣角攝像頭,，它們分別負(fù)責(zé)著車身前后左右的成像任務(wù),。想象一下如果把左右攝像頭換為平視角度,，其成像效果是不是就和科幻電影中的未來機(jī)器有些相似了呢,。

　　同時(shí)裝備了全車影像系統(tǒng)的還有英菲尼迪的部分車型。目前這項(xiàng)配置的最大作用還是體現(xiàn)在停車入位的操作中,。通過中控臺(tái)屏幕上的顯示,，駕駛者甚至可以不用看后視鏡就能將車停入車位，而且左右距離會(huì)控制的更加精準(zhǔn),。

　　相比之下,，寶馬7系裝備的這種車身側(cè)向攝像頭的效果就更接近于未來了，目前它的作用是在車輛從狹窄的巷子中出來時(shí),，方便駕駛者觀察左右兩邊的情況,。類似的配置在現(xiàn)代的勞恩斯上也有裝備。這項(xiàng)功能的發(fā)展方向我們希望是朝著全面還原四周景象為目標(biāo)發(fā)展的。

全文總結(jié)：

　　盡管就算現(xiàn)在將本文提及的六項(xiàng)配置全部集于一車,，行駛效果也和預(yù)見中的未來場(chǎng)景有很大差距,。但近年來在汽車技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步是有目共睹的，系統(tǒng)已經(jīng)可以完成基本的自動(dòng)化操作,，相信假以時(shí)日,，汽車全自動(dòng)駕駛完成有可能實(shí)現(xiàn)。（文 汽車之家 鄭宇）