● 比亞迪-比亞迪e6

　　售價：未售

　　上面提到了MINI E,，那我們國內(nèi)對于純電動車的推行又有什么動向呢,？比亞迪已經(jīng)推出了一款純電動汽車——比亞迪e6。雖然這款車現(xiàn)在還屬于試驗階段,，但在深圳已經(jīng)有小量比亞迪e6投放到出租行業(yè)中,，一來為車子本身做一定的考驗，二來也是讓更多的消費(fèi)者認(rèn)識和接觸,。

　　比亞迪e6的整體設(shè)計非常貼近家庭,，畢竟家用車是以后最大的汽車消費(fèi)市場。比亞迪e6采用比亞迪自主生產(chǎn)的ET-Power鐵電池技術(shù),，最大輸出功率75kW,。

　　比亞迪e6的動力輸出途徑是將電池中的電能傳給動力變速裝置后再傳遞給車輪，使車輛前進(jìn),。當(dāng)剎車時,，也是類似于普銳斯的動力回收系統(tǒng)，將動能轉(zhuǎn)變成電能進(jìn)行儲存,。

　　由于是純電力驅(qū)動,，所以，充電也是各方對于比亞迪e6關(guān)注的一個重點,。比亞迪e6準(zhǔn)備了多種的充電方式,，除了最基本的家用充電方式外，還可以選擇快速,、中速和慢速三種不同效能的充電器,，使用專業(yè)的3C充電可以大大縮短充電時間，在15分鐘內(nèi)就可以充滿電池總電量的80%,。不過廠家并不建議大家使用快速充電模式,，這樣會加快電池的老化。

　　比亞迪e6充滿電后的行駛里程可以在300公里以上,，基本可以滿足廣大車主一周左右的行駛里程,，百公里耗電為21度左右，按照之前的電價計算,，一百公里大約的費(fèi)用在10到11元,，由于車子本身的重量肯定會影響耗電量。以后大家見面談?wù)摰木筒皇怯秃�,，而是耗電量了�?/p>

　　由于純電動汽車儲存主要靠電池,，那么我們肯定對電池的使用提出問題。廠家介紹比亞迪e6的電池充放電的次數(shù)可以達(dá)到4000以上,循環(huán)2000次后電池的容量還可以達(dá)到新電池的80%,。不過電池在使用一定期限后肯定需要更換并會產(chǎn)生費(fèi)用,，但廠家暫時沒有給出相關(guān)信息，不過估計費(fèi)用不會太低,。

　　對于推出比亞迪e6的這次行動,，無論在設(shè)計理念還是技術(shù)含量上都給國內(nèi)其他汽車廠家?guī)�來了不小的影響�?/p>

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● 總結(jié)：

　　今年國家發(fā)改委、工信部和財政部聯(lián)合發(fā)布了節(jié)能產(chǎn)品惠民工程,，通過一定的補(bǔ)貼方式鼓勵高效節(jié)能的車型,，雖然補(bǔ)貼的金額不是很大，但通過這點明顯看出國家對于節(jié)能環(huán)保已經(jīng)開始做出了鼓勵行動,。前面也提到,，國家對于混合動力和純電動汽車也做出相關(guān)的鼓勵政策，但現(xiàn)今的汽車市場上,，消費(fèi)者可選擇的新能源車型實在是鳳毛麟角,，希望國內(nèi)的其它汽車廠商能夠推出自己的新能源汽車,，讓廣大消費(fèi)者不用再對國際油價的上漲而擔(dān)憂，也為世界環(huán)保事業(yè)發(fā)揮自己微薄的力量,。（文/汽車之家 苑璐）