[汽車之家 車型對比]  時尚,、三廂,、精品標題中這三個定語看似很難聯(lián)系到一起，但現(xiàn)代瑞納和本田鋒范恰恰是兩款與之相符的車型,。說它們時尚是因為瑞納運用了流體雕塑設計理念,；而鋒范則具有未來前瞻性的設計語言。三廂結構設計并沒有破壞兩車的和諧美感,。而精品這兩個字不單單指售價,，高配置和高品質才是它們本質的回歸。相似的體型、相近的目標定位以及接近的市場售價讓它倆站在了同一起跑線,，使得我很想將它們拿來比較一番,。對比結果如何請大家來隨我一起往下看。

● 北京現(xiàn)代瑞納 三廂2010款1.4GLS AT豪華型——廠商指導價：9.99萬元
　　優(yōu)惠幅度:無

　　瑞納是北京現(xiàn)代今年八月剛剛推出的高端小型三廂轎車,，其實這款車就是第四代雅紳特,。該車年輕化的定位吸引了不少目光，但由于才上市不久所以各地經銷商售價均沒有優(yōu)惠,，提不到現(xiàn)車的情況也時有發(fā)生,，北京現(xiàn)代轉型后的品質有了一定提升。

● 廣汽本田鋒范 2008款1.5L AT精英型——廠商指導價：11.68萬元
　　優(yōu)惠幅度：1-1.5萬元左右

　　鋒范上市已有兩年,，大家對它已經非常熟悉了,。小思域的稱呼讓其吊足了大家胃口，但上市時較高的價格定位著實阻擋了一部分人的購車計劃,。如今經過兩年的市場磨練,，市場價格有了明顯的松動，這讓它重新煥發(fā)出光芒,。

● 外形對比——流體雕塑VS未來主義

　　從表中可以看出瑞納比鋒范長度短60mm,，寬5mm，矮10mm,。兩車外形尺寸差距不大,，和同級別威馳、嘉年華基本相當,。鋒范的2550mm軸距曾位列小型車第二名位置,，瑞納這個強勁對手以20mm的優(yōu)勢把鋒范擠到第三。刨去排名首位的“小貨車”驪威,，瑞納和鋒范穩(wěn)坐小型車冠亞軍位置,，長軸距帶來的空間優(yōu)勢得以很好體現(xiàn)。

『左圖為原版瑞納,；右圖為第六代索納塔』

　　細節(jié)方面,，瑞納的流體外觀造型首先從車頭開始。時下流行的X型前臉造型在瑞納身上體現(xiàn)得比較明顯,，硬朗的線條勾畫出了犀利的前照燈和霧燈,。發(fā)動機蓋上兩條隆起的弧線像皺緊的眉頭一樣。這些特征讓瑞納看起來比鋒范更具侵略性,，鮮明的個性表露無遺,。值得一提的是，中國版瑞納的前臉十分接近第六代索納塔,；而韓國原版的前臉像是從索納塔混合動力版移植過來的,。

『左圖為歌詩圖,；右圖為奧德賽』

　　相比瑞納，鋒范的造型大家已經相當熟悉,，這里就不再多作贅述,。需要補充一點的就是雖然它前臉的設計源于充滿未來主義的思域和奧德賽，可這幅盾形進氣格柵與剛剛上市不久的歌詩圖非常接近,。整體感覺比瑞納簡潔大方,，略有霸氣。

　　這兩款車均使用鹵素大燈并配有令高速或低能見度駕駛更為安全的前霧燈,。后視鏡轉向燈也不約而同的出現(xiàn)在了兩車身上,，趕時髦是次要，提升的安全性才是我們所關注的,。從以上面圖中我們可以發(fā)現(xiàn)兩車大燈都經過了精心設計,，但鋒范的熏黑處理以及不規(guī)則邊緣設計更加細致和時尚。

『瑞納尾部的四探頭倒車雷達』

　　瑞納的尾部設計忠于原版，沒有任何改動,。尾燈銳利,，犀利的線條柔中帶剛。相比起來鋒范的尾巴則顯得更加硬朗,。小型車通常被作為購置的第一部車來陪伴主人從拿本走向熟練,，這時候倒車雷達對剛摸車的人來說就顯得尤其重要。瑞納配備了四探頭倒車雷達非常實用,，而鋒范這款車型卻沒有,，這會給新手在泊車時造成很多麻煩。

『瑞納的天窗』

『鋒范的天窗』

　　天窗在這兩款型號中都有配備,，完全開啟和關閉也均為一鍵式操作,，單向上掀起時需要用手一直拉動按鈕,。鋒范的天窗尺寸我們并未詳細測量，但從圖中可以大致看出兩者面積區(qū)別不大,。