緊湊型車 奧迪A3 售價(jià)：26.80-32.80萬

推薦理由：奧迪在中國第一款緊湊型車,，第一款兩廂車,！

　　中國是奧迪的一大市場，從政府采購到私人購買多年來奧迪品牌在中國人心中樹立了不易改變的形象,。 在進(jìn)口車市場中Q7,、TT和A8這樣的定位似乎距離我們太遠(yuǎn)，同時(shí)功能趨向有過于鮮明,，而面世不久的A3就在國內(nèi)開辟了新市場,，是奧迪在中國正式投放的首款緊湊型車，也拉緊了與消費(fèi)者的距離,。

　　在國內(nèi)上市的A3為sportback車型,，共有4款；之前奧迪在中國將大量的精力放在了中大型車也就是A6上,，效果很是明顯,，A6L已近成為了政府采購用車；之后隨著國內(nèi)家用車市場的成熟,，人們購車的欲望也隨之而生,，在緊湊型車市場已經(jīng)火熱且基本成熟的今天奧迪A3以進(jìn)口的方式呈現(xiàn)在了我們面前，我想其目的不在于搶占市場而在于試水,，不難看出A3更傾向于家用,，也更樸實(shí)。但是進(jìn)口車的身份和剛剛上市的新鮮感還是讓它樸實(shí)之中別具情趣,，而這樣的定位也讓A3成為了個(gè)性之選,。

個(gè)性亮點(diǎn)一：sportback兩廂奧迪

　　奧迪A3的前臉與A4L有著比較明顯的相通之處，同樣是奧迪家族式的倒梯形中網(wǎng),，日間行車燈的加入起到了增味劑的作用,，雖然不是兇狠的淚眼但是簡潔的造型依然殺氣不減，可以很容易的辨認(rèn)出它的身份,，起碼能看出不一般,，A3的日間行車燈與Q5有些神似。

　　將目光轉(zhuǎn)向車尾，略顯兇狠的前臉對(duì)應(yīng)的是一個(gè)并不激進(jìn)的車尾,，看上去甚至?xí)�覺得稍顯平淡,，與前臉形成了比較鮮明的對(duì)比，不用懷疑,，這就是A3,，就是它所獨(dú)具的特點(diǎn)。奧迪A3是奧迪在中國投放的第一款緊湊型車,，目前也是唯一一款兩廂車,，雖然與高爾夫同平臺(tái)，車身整體造型并不夸張,，不過車身整體的緊湊和緊致很容易把人折服,，這是一款低調(diào)的鋼炮嗎？在路上看到一定會(huì)吸引目光,。

個(gè)性亮點(diǎn)二：大尺寸個(gè)性輪轂

　　動(dòng)感十足的輪轂造型很是新穎,，鏤空的設(shè)計(jì)很好的表現(xiàn)出了其運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，A3全系使用17寸輪轂,，并且使用了低扁平比輪胎,，在操控方面以及視覺沖擊力上都很大程度了滿足了車主的內(nèi)心。

個(gè)性亮點(diǎn)三：緊湊型車中少有的全景天窗

　　全景天窗是標(biāo)配,，天窗我認(rèn)為是一款年輕時(shí)尚車型所不能或缺的一部分,，全景天窗的設(shè)計(jì)更為這臺(tái)車增加了不少的情趣在里面,，是A3的一個(gè)不得不提的亮點(diǎn),，同樣也是銷售的賣點(diǎn)；天窗依然是前面可以打開后面封死,，遮陽簾為手動(dòng),，有一細(xì)節(jié)使用起來略顯不便，關(guān)閉時(shí)需要長按開關(guān),。 

個(gè)性亮點(diǎn)四：自動(dòng)泊車

　　在售車型中除最低配外其余三款均帶有自動(dòng)泊車功能,，這項(xiàng)功能我們倒是同樣不陌生，在之前的文章中沒少涉及過,，其中包含了奔馳的A級(jí)和B級(jí),、一汽-大眾CC等，A3的自動(dòng)泊車功能與他們大致類似,，具體的方法我們就不過多介紹了,。該功能的配備很大程度上為那些車技并不嫻熟的駕駛者提供了方便，尤其是在女性中頗受歡迎,。

　　說到運(yùn)動(dòng)的體現(xiàn)我們順理成章的會(huì)想到動(dòng)力以及車身的操控性,，A3的4款車型中分別搭載了1.8T和1.4T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于A3緊湊的車身來講都是夠用的，都能表現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),，特別精致的擋把連接的是7擋干式雙離合變速箱,，將動(dòng)力坦坦的釋放。后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)我們并不陌生,，與大眾高爾夫如出一轍,，緊致的懸掛與緊湊的車身在操控上不會(huì)拖泥帶水，但是方向的準(zhǔn)頭兒更應(yīng)提高,。

　　我們對(duì)奧迪A3 1.8T豪華版進(jìn)行了專業(yè)的動(dòng)態(tài)測試,，0-100kM/h駕駛時(shí)間為8.19s，加速過程動(dòng)力傳輸很緊密,，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能量輸出的轉(zhuǎn)速范圍很寬廣,，這樣一臺(tái)看上去略顯平淡的緊湊型轎車有著8秒左右的加速成績可以接受，不過算不上鋼炮級(jí)別,。

　　由于奧迪A3 sportback的設(shè)計(jì)顯然與以往的奧迪車型不同,，在兼具了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)還有這可靠的實(shí)用性，后排座椅正常打開時(shí)可以容下大號(hào)旅行箱,，后排座椅可分別放到,，但是放倒后地板并不水平，或多或少的會(huì)影響承載能力,，但是絲毫不會(huì)對(duì)個(gè)性有影響,。

小結(jié)：

　　作為奧迪在中國投放的首款緊湊型轎車，A3首先在品牌影響力以及相對(duì)樸實(shí)的親民感在國內(nèi)受到了認(rèn)可,，但是畢竟與大眾高爾夫共用技術(shù)平臺(tái),，在很多地方給我的感覺更像是一臺(tái)特別訂制的高配高爾夫，但是售價(jià)卻與高爾夫根本不在一個(gè)等級(jí)上,，頂配車型甚至已經(jīng)可以購買A4L,，所以要么國產(chǎn)降低成本拉低售價(jià)，要么就繼續(xù)這種個(gè)性的小眾路線,，我更傾向于前者,。不過我不得不承認(rèn)在路上看見A3依然會(huì)下意識(shí)的：“唉，奧迪A3”,，因?yàn)樗�目前與眾不同,。