● 乘坐及動(dòng)力懸掛 多連桿獨(dú)立懸掛+3套動(dòng)力系統(tǒng)

　　座椅的設(shè)計(jì)傾向于舒適,，座椅側(cè)翼具有一定的支撐性,，但是不會(huì)將駕駛員包在座椅之中，設(shè)計(jì)的目的很簡(jiǎn)單,，不是激烈駕駛而是在彎道中減小正常離心力所帶來(lái)的身體側(cè)傾,。后排座椅更注重兩人乘坐，有些類(lèi)似與大眾CC,，兩個(gè)座椅椅形明顯經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì),，側(cè)向以及腿部的支撐都比較到位，舒適性應(yīng)該不錯(cuò),，但是相比之下中間位置座椅凸起明顯乘坐起來(lái)不會(huì)很舒服,。

　　這兩白色的NMS是一款柴油動(dòng)力的車(chē)型，搭載2.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW(140Ps)/4000rpm,，最大扭矩320N·m/1750-2500rpm,，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備6擋DSG雙離合變速箱，官方給出的加速時(shí)間為9.3秒,，百公里油耗為5.5L,。

　　另一款為3.6L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW（280Ps）/6200rpm,，最大扭矩350N·m/2500-5000rpm,，V行排列的汽缸運(yùn)行平穩(wěn)性突出，該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備了6擋DSG變速箱,，在6.5秒內(nèi)可完成靜止到96kM/h的加速過(guò)程,，百公里油耗8.5L。

　　在官方資料里還有一款2.5L五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率125kW（170Ps）/5700rpm,，最大扭矩240N·m/4250rpm,配備6擋手自一體變速箱，百公里燃油消耗7.6L,。至于這三款動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)會(huì)真正的進(jìn)入國(guó)內(nèi)沒(méi)有消息,，也不排除使用現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)的可能性,并且可能性也比較大�,！　�

　　最后我們來(lái)揭秘后懸掛,，我們負(fù)責(zé)任的說(shuō)在車(chē)展上的展車(chē)的確為多連桿獨(dú)立懸掛,，充分照顧到了乘客乘坐的舒適性，操控性能也要強(qiáng)于半獨(dú)立懸掛,。

總結(jié)：

　　我認(rèn)為NMS是細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物,，大眾根據(jù)不同的市場(chǎng)層次和需求開(kāi)發(fā)出有細(xì)微的等級(jí)和配置差別的車(chē)型，所以對(duì)于NMS定位的爭(zhēng)論也就你方唱罷我登場(chǎng)的開(kāi)始了,，由于產(chǎn)品細(xì)化的很徹底所以我們很難把好這個(gè)脈,；不過(guò)不管怎樣我們今天見(jiàn)到了NMS實(shí)車(chē)，雖然是在地球另一邊的車(chē)展上,，但是它起碼讓我們有圖有真相的了解了這款車(chē)的情況,，而不是僅僅停留在紙上的分析；同時(shí)我們也期待這款車(chē)早日能夠國(guó)產(chǎn),，能夠真真切切擺在我們面前讓我們體驗(yàn)讓我們測(cè)試,。不過(guò)在這里也慣性的想到一點(diǎn)，就是國(guó)產(chǎn)減配問(wèn)題,，呵呵,，點(diǎn)到為止，就這些吧,。（圖/文 汽車(chē)之家 張可 攝影 羅浩）