軸距2850mm左右的中型車(chē):
售價(jià):20.98~35.68萬(wàn)
當(dāng)大家在這個(gè)級(jí)別中看到銳志,,一定覺(jué)有有些意外,很難想到其軸距達(dá)到了中型車(chē)中最長(zhǎng)的范圍,。豐田銳志時(shí)尚的外形、后輪驅(qū)動(dòng)形式無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒大家,,它是一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,,而這時(shí)往往被我們忽略了它在空間上的表現(xiàn)。
新款銳志在外形的變化上非常明顯,,更加兇悍的前臉讓人看上去會(huì)覺(jué)得殺氣騰騰,。這次變化不僅只有外表,內(nèi)飾上的變化也是徹頭徹尾,,在做工和用料上表現(xiàn)出了日系車(chē)在這個(gè)級(jí)別中的較高水準(zhǔn),。
在我們更加關(guān)注的空間上,又會(huì)是什么樣的結(jié)果呢,?經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)量,,銳志的車(chē)內(nèi)乘坐空間達(dá)到了1755mm,后排高度為910mm,,后排寬度為1450m,,坐墊進(jìn)深為440mm。這里的很多數(shù)據(jù)竟然比我們上一組對(duì)比的車(chē)型還要小一些,,看來(lái)空間并不是銳志的強(qiáng)項(xiàng),。
上海汽車(chē)-榮威750
售價(jià):17.28~25.88萬(wàn)
當(dāng)英國(guó)羅孚品牌宣布破產(chǎn)之后,,上汽集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了羅孚75的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)并整合了MG的研發(fā)團(tuán)隊(duì),而榮威750正是這只團(tuán)隊(duì)在羅孚75上打造的車(chē)型,。除了對(duì)其軸距加長(zhǎng)了100mm以外,,很多細(xì)節(jié)上也融入了更多時(shí)代元素。
榮威750推出已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了,,但它的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不太盡如人意,,這或許與它濃郁的英倫氣質(zhì)和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀還存在著一定的差距有關(guān)。
榮威750的軸距達(dá)到了2849mm,,與銳志只是相差毫厘,。最后榮威750的測(cè)量成績(jī)?yōu)椋很?chē)內(nèi)乘坐空間1830mm,后排高度860mm,,后排寬度1415mm,,坐墊進(jìn)深490mm。在乘坐空間上,,榮威750的成績(jī)到現(xiàn)在為止是最長(zhǎng)的,,但由于其雪茄型車(chē)身的設(shè)計(jì),在后排高度上表現(xiàn)有些不足,。
售價(jià):22.19~32.29萬(wàn)
為了能夠贏得更多的市場(chǎng)份額,,別克在君威的平臺(tái)上推出了軸距更長(zhǎng)的車(chē)型——君越。君越的外形設(shè)計(jì)沒(méi)有了君威的休閑和運(yùn)動(dòng),,帶來(lái)更多的是沉穩(wěn),、大氣的風(fēng)格,氣質(zhì)上也得到不小的提升,。
在車(chē)身的尺寸上,,君威已經(jīng)超越了常規(guī)的中型車(chē),有和中大型車(chē)叫板的氣勢(shì),。君越整體看上去渾然大氣,,穩(wěn)重之中不失時(shí)代氣息,這種設(shè)計(jì)受到了很多公務(wù)商務(wù)人士的青睞,。
君越的軸距為2837mm,,是我們這組對(duì)比車(chē)型中尺寸最短的,在空間上的表現(xiàn)能否超越前兩名對(duì)手呢,?君越的最終成績(jī)?yōu)椋很?chē)內(nèi)乘坐空間1790mm,,后排高度870mm,后排寬度1455mm,,坐墊進(jìn)深480mm,。君威在空間上并沒(méi)有很突出的表現(xiàn),但個(gè)方面表現(xiàn)的很均衡。
車(chē)內(nèi)尺寸 | 豐田銳志 | 榮威750 | 別克君越 |
軸距(mm): |
2850 | 2849 | 2837 |
車(chē)內(nèi)乘坐空間(mm): |
1755 | 1830 | 1790 |
后排高度(mm): |
910 | 860 | 870 |
后排寬度(mm): |
1450 | 1415 | 1455 |
后排坐墊進(jìn)深(mm): |
440 | 490 | 480 |
小結(jié):
在這組對(duì)比中,,軸距最長(zhǎng)的銳志在乘坐的空間上竟是最短的,,較高的空間表現(xiàn)不會(huì)讓后排的乘客有壓抑的感覺(jué),最短的坐墊進(jìn)深對(duì)后排乘客的乘坐感受有所影響,;榮威在乘坐空間和坐墊進(jìn)深方面均取得了這組對(duì)比的優(yōu)勝,,但較窄的車(chē)身在車(chē)內(nèi)橫向空間上的表現(xiàn)有所欠佳;君越雖然沒(méi)有突出的表現(xiàn),,可各方面的成績(jī)很均衡,,無(wú)論是坐墊進(jìn)深或是后排高度都還是可以給乘坐者提供一個(gè)較為舒適的乘坐空間。
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總結(jié):
中型車(chē)主要面對(duì)的還是公務(wù)和商務(wù)用車(chē)市場(chǎng),,所以使用它的人們對(duì)于空間提出了更高的要求,。通過(guò)文章的對(duì)比,明顯看出,,軸距的長(zhǎng)短并不能最終決定乘坐空間的大小程度,,想要有一個(gè)舒適的車(chē)內(nèi)空間各方面表現(xiàn)均衡才是最重要的。對(duì)于舒適程度每個(gè)人的要求也是不一樣的,,要想選擇一輛自己滿意的車(chē)型,,除了要多去對(duì)比,親自嘗試也是必不可少的,。希望通過(guò)此篇文章能夠讓您了解該級(jí)別車(chē)型中,,空間表現(xiàn)較好的車(chē)型。除了此篇文章,,我們還有針對(duì)其它級(jí)別車(chē)型空間的對(duì)比文章提供您參閱,。(文/汽車(chē)之家 苑璐)
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