[汽車之家 初步海選]  前一段時(shí)間我們針對小型和緊湊型軸距相同的車型進(jìn)行了空間上的對比。在主打公務(wù)商務(wù)用車市場的中型車中,，我認(rèn)為購買它們的消費(fèi)群體會(huì)更加注重車子本身的空間表現(xiàn)，畢竟在國人眼里空間大了,，面子自然也就大了,。

　　今天我們就對軸距接近的中型車,，進(jìn)行一下空間上的對比。我們將軸距分為了2700mm,、2800mm以及中型車中軸距最長的2850mm三個(gè)尺寸級別,。對比的項(xiàng)目還是車內(nèi)乘坐空間、后排高度,、后排寬度以及后排坐墊進(jìn)深四項(xiàng),。其中車內(nèi)乘坐空間的計(jì)算方式是將前排最小空間與后排最大空間的數(shù)值相加得出的數(shù)值。

軸距2700左右的中型車:

通用雪佛蘭-景程

售價(jià)：10.88～16.19萬元

　　雪佛蘭景程屬于合資品牌中型車中最具有價(jià)格優(yōu)勢的車型之一,。改款之后的雪佛蘭景程使用了雪佛蘭最新的家族前臉設(shè)計(jì),，外觀上延續(xù)了以往中庸大氣的風(fēng)格。在去年年底,，廠家發(fā)布了2011款車型,，此次的變化主要在于配置上的升級，外型上的變動(dòng)很小,。

　　雪佛蘭景程的各方面表現(xiàn)的很均衡,，動(dòng)力談不上強(qiáng)勁但也夠用，外形設(shè)計(jì)算不上時(shí)尚比例卻很均勻,，較好的空間表現(xiàn)依然是它最大的亮點(diǎn),。在空間上的表現(xiàn)還是讓我們用數(shù)字來說話吧！

　　景程的軸距剛好與我們這個(gè)級別的尺寸一致,，為2700mm,，也是中型車中比較入門級的尺寸。經(jīng)過測量,，它的車內(nèi)乘坐空間為1740mm,，后排乘坐的高度為850mm，后排的寬度為1485mm,，坐墊的進(jìn)深為475mm,。

鈴木(進(jìn)口)-凱澤西

售價(jià)：18.98～27.48萬元

　　凱澤西是鈴木品牌在中國中型車市場投放的一塊探路石，由于之前的定價(jià)較高以及其凸顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，讓它在國內(nèi)市場的表現(xiàn)與預(yù)期的效果有著很大的距離,。畢竟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車在國內(nèi)的市場上還屬于較為小眾的車型。

　　凱澤西車身輪廓飽滿緊湊,，線條流暢,，金屬網(wǎng)狀的進(jìn)氣隔柵帶來一些復(fù)古的韻味。車尾設(shè)計(jì)采用了鴨尾的造型,，圓潤優(yōu)美,，左右鍍鉻排氣管與后包圍融為一體，更加凸顯其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。凱澤西的軸距達(dá)到2700mm,，在尺寸上與景程完全一致,。

　　對于一款追求運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的中型車，在空間上的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太寬敞,，經(jīng)過實(shí)際測量,，凱澤西的車內(nèi)乘坐空間為1770mm，后排的高度為900mm,，后排乘坐寬度為1500mm,，后排座椅的坐墊進(jìn)深為500mm。它的所有尺寸均比景程有所提升,。

東風(fēng)本田-思鉑睿

售價(jià)：23.78～27.18萬元

　　看到第八代雅閣在國內(nèi)中型車市場上優(yōu)異的表現(xiàn),，廠家將思鉑睿也引進(jìn)到了國內(nèi)生產(chǎn)。它與第八代雅閣使用了相同的底盤結(jié)構(gòu)以及動(dòng)力總成,，可以說它是基于歐版雅閣或者謳歌TSX而來的,，它的定位與鈴木凱澤西基本一樣，都是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車,。

　　既然是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，車身尺寸必然不會(huì)過大，要讓一輛長度近5米的車型做到靈活自如并不是一件容易的事情,。思鉑睿在車身的前,、中、后都進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的裝飾,，配上這些運(yùn)動(dòng)套件后,，讓它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯得更加激進(jìn)。

　　思鉑睿的軸距比同平臺的八代雅閣短了95mm,，為2705mm，這樣的尺寸已經(jīng)被一些緊湊型車所超越了,。經(jīng)過測量,，它的車內(nèi)乘坐空間為1735mm，后排乘坐高度為895mm,，后排寬度為1510mm,，坐墊進(jìn)深為500mm。與前兩款車相比,，思鉑睿在后排的寬度上具有一定的優(yōu)勢,，坐墊的進(jìn)深與凱澤西一樣，較長的坐墊對腿部的支撐也會(huì)更好一些,。

一汽-大眾-邁騰

售價(jià)：19.38～26.38萬元

　　大眾品牌的中型車,，在國內(nèi)市場一直是以主打公務(wù)商務(wù)用車為主，直到邁騰來到中國,，打破了這個(gè)慣例,。邁騰引進(jìn)之后,，并沒有跟風(fēng)的加長軸距，而是選擇了原汁原味的呈現(xiàn)在我們面前,。

　　邁騰的外形延續(xù)著大眾內(nèi)斂不張揚(yáng)的特點(diǎn),，具有先進(jìn)的造車工藝和動(dòng)力系統(tǒng)。TSI+DSG這對大眾品牌中的黃金組合,，已經(jīng)應(yīng)用于邁騰全系車型中,，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低等優(yōu)勢,。從它車身尺寸,、懸架表現(xiàn)以及動(dòng)力表現(xiàn)來看，它是一款更加適合自己駕駛的車型,。

　　邁騰的軸距為2709mm,，在中型車級別中后排空間的表現(xiàn)確實(shí)有些不如人意，但如果與軸距接近的車型相比,，它又會(huì)表現(xiàn)如何呢,？邁騰的車內(nèi)乘坐空間達(dá)到了1750mm，后排的乘坐高度為925mm,，寬度為1490mm,，坐墊的進(jìn)深為490mm。它的后排高度在四款車中表現(xiàn)最好,，1.88米的體驗(yàn)者坐在后排,，頭部空間還能有一拳的距離。

小結(jié)：

　　在我們軸距長度為2700mm左右的車型中,，凱澤西的乘坐空間在四車中是最大的,；而后排的寬度上思鉑睿拔得了頭籌；邁騰后排高度的表現(xiàn)是所有車型中最好的,，若與它同尺寸軸距的車型相比,，它的乘坐空間也基本保持了中型車的主流水平。兩款日系車的坐墊進(jìn)深是四款車中最長的,，均為500mm,，相比之下，在乘坐的空間和舒適性上鈴木凱澤西和本田思鉑睿的表現(xiàn)會(huì)稍好一些,。