● 獵豹 飛騰經(jīng)典版

　　獵豹算是在國產(chǎn)品牌中生產(chǎn)SUV時間較長的廠商了,，它與日本三菱合作多年,，以帕杰羅為藍本的獵豹車型很成熟,、性能不錯，因此也列入了很多政府和軍隊的采購計劃,。今天要說到的飛騰系列是家族中的小號產(chǎn)品,，它最近該系列剛剛完成了產(chǎn)品命名的整合,，獵豹CS7運動版改名為飛騰時尚版，CS7藝術版造型過于另類而不復存在,。加上之前的飛騰經(jīng)典版,，現(xiàn)在一共就存在這兩款車型。

『獵豹CS7運動版更名為飛騰運動版（左）,；CS7藝術版已停產(chǎn)』

　　飛騰時尚版外表上的自主創(chuàng)新性很強,，車身整體比較協(xié)調，但如果要談到硬派,，還是飛騰經(jīng)典版更加恰當,。經(jīng)典版車型來源于日本三菱帕杰羅io，帕杰羅向來是硬派越野的代表車型之一,，飛騰經(jīng)典版的外觀較原型車并沒有太多變化,，非常趁“經(jīng)典”這兩個字。它的外型尺寸為4210mm*1750mm*1840mm,，顯然不及上述的三款車型個頭大,，但短車身除了更加靈活之外，更短的軸距也對在越野路面的通過能力有所幫助,。

『飛騰經(jīng)典版與運動版（之前的CS7）底盤結構完全相同』

　　飛騰車型的四驅系統(tǒng)與上述的三款一樣,，都采用分時四驅結構，也是通過電動按鈕進行操作,，并具有低速扭矩放大擋,，但正如前面提到的一樣，獵豹系列車型原本就在越野能力方面有不錯的表現(xiàn),，經(jīng)典版由于車身小軸距短,，在復雜路面駕駛時會更加靈活，托底的頻率也會小很多,。與前面車型不同的是,，該車使用的是承載式車身結構，在乘坐舒適性方面會更好一些,。

　　飛騰經(jīng)典版的內飾樸素,，幾乎將帕杰羅io的設計原本保留下來，總體來說比較硬氣,。全車的配置較低,，安全方面只保留了ABS和雙安全氣囊的基本配置，電動后視鏡也沒被忽略掉,，除了頂配車型有電動天窗外,，其余車型并沒有令人興奮的裝備。

　　配置低帶來的結果就是便宜的售價，飛騰經(jīng)典版全系三款車型的價格分別為9.98萬,、11.98萬和12.68萬,，雖然它有著不錯的越野功底，但作為城市使用而言也不錯,，主要是它的價格很有誘惑力,，在北京等城市還有幾千元的優(yōu)惠，更是增強了它的性價比,。

　　飛騰經(jīng)典版也有比原版車型強的地方,，在發(fā)動機方面，它拋棄了原型車上的1.8升發(fā)動機,，使用了動力更強的4G94系列,，最大功率由117馬力提升到121馬力，帶動1.4噸左右的車型還算夠用,，變速箱方面只有5速手動可以選擇,。廠商似乎沒有在飛騰廣告方面投入太多，有點被冷落的感覺,，考慮到它合適的售價和成熟的背景,，我認為還是值得選擇的,。

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● 全文總結

　　長城哈弗系列無疑是四款SUV車型中銷量最好的,，無論在車身尺寸、外形還是性價比方面都很容易討好消費者,，最重要的是本來在越野能力方面就不錯的它加上伊頓差速鎖比同級對手更有優(yōu)勢,；陸風X8雖然低調很多，但這個品牌在越野車方面還是有所積累的,，X8的車身和配置都夠用,，價格再降點的話一定會更有人緣；威麟X5是奇瑞的第一款硬派SUV代表,，外形方面多少有些爭議,，但在底盤結構方面完全襯得上硬派的稱號；獵豹飛騰有著成熟的三菱技術,，在國內越野車里面也算是元老級人物了,，性價比挺不錯的，不過似乎缺乏些宣傳,。如果您尤其鐘愛硬派SUV且愿意在自主品牌里面選擇的話,，上述的四款車型著實可以考慮一下。（文/汽車之家 ）