身披斯文外衣的猛獸 實拍雷克薩斯IS F
● 內飾——賽車儀表,，大量使用碳纖維裝飾板
車內的整體風格較為簡練，沒有過多刻意加上去的不和諧元素,。在換擋桿周圍以及車門內側使用了淺色的碳纖維裝飾板以烘托車輛的運動氣質,，而不銹鋼腳踏板,，更加突出了車輛的個性,。
雷克薩斯IS F的方向盤雖然使用了打孔真皮包裹但也難以掩蓋它和普通車型上的相似性,，下方的藍色部分和F標識也只是起到了視覺上的安慰，毫無運動感可言,。SPORT模式按鈕從老款儀表臺左側移至方向盤上，一鍵便可激活車身動態(tài)控制系統(tǒng),，降低油門響應時間,，換擋時機也被提升至6800轉以后,。
換擋撥片并不是IS F的專有配置，而八速手自一體變速箱則只搭載給該車,。這款變速器二擋至八擋均實用鎖定式離合器來傳導扭力,，而非傳統(tǒng)的液力變矩器，這能使動力傳輸?shù)母又苯�,，同時也減少損耗,。
賽車布局的儀表盤也是該車的一大特色。中置轉速表,、垂直指針,、機油油溫還有四盞換擋時機指示燈都表現(xiàn)出了其不凡的身份。由于這款車型還未正式面向中國銷售,，所以時速表的刻度以英里顯示,。
定速巡航和雪地模式是日常駕駛中會用到兩種實用功能。由此可見,，它不僅能帶你風馳電掣的縱情馳騁,，同時還能為你提供一個安逸和輕松的駕車環(huán)境。
中控區(qū)域的布局十分零亂,，按鈕有大有小,，操作起來不是很順手。而大量使用的淺色碳纖維裝飾看上去非常搶眼,。
影音娛樂系統(tǒng)帶有諸多實用的功能,。但由于未在中國上市的原因，整個系統(tǒng)全為英文,，并且導航系統(tǒng)中還沒有中國地圖,。倒車影像現(xiàn)實的清晰度較差，而且還沒有距離標線,，用起來很麻煩,。
屏幕中的按鈕雖然面積足夠大，很適合觸摸操作,，但界面設計的異常粗糙,，不夠美觀，不夠友好,。
后視鏡除了帶有自動防炫目功能外還內置了三組遙控開閉車庫門的按鈕,。這項功能雖然很有科技感，但中國的用車環(huán)境與歐美千差萬別,，此功能能用上的只占極少數(shù),。
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