● 車(chē)廂座椅——運(yùn)動(dòng)座椅,，四人四座

　　車(chē)內(nèi)的黑白雙色運(yùn)動(dòng)座椅很潮流,，很有現(xiàn)代感,。該車(chē)并不是一輛真正的跑車(chē)，乘坐的舒適性還是非常重要,，所以廠(chǎng)商在座椅設(shè)計(jì)上很下功夫,。我們可以看到坐墊兩側(cè)、靠背肋部?jī)蓚?cè)以及肩部都設(shè)計(jì)了突起的支撐物,，在最大限度保證舒適的前提下還要盡可能提高包裹感,。前排兩個(gè)座椅都帶有八向調(diào)節(jié)按鈕,。另外，位于座墊邊緣的F標(biāo)識(shí)再一次出現(xiàn),。

　　天窗對(duì)于追求性能的車(chē)型來(lái)說(shuō)意義不大,。更何況幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中沒(méi)有一個(gè)配備全景天窗，IS F所配備的比較傳統(tǒng),，尺寸也沒(méi)有任何亮點(diǎn),。

　　車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)手經(jīng)常搭靠的地方使用了皮革材質(zhì)。四門(mén)車(chē)窗升降按鈕周?chē)�的面板全由碳纖維覆蓋,，視覺(jué)效果出色,。

　　前排兩個(gè)座椅均提供了三組位置記憶。一鍵升降車(chē)窗在歐美系中已經(jīng)司空見(jiàn)慣,，而日系卻較為保守,。IS F帶有此功能毫不稀奇，畢竟它的身價(jià)在那擺著,。

　　雖然購(gòu)買(mǎi)高性能轎車(chē)的初衷有一部分是為了日常駕乘,，但實(shí)際出現(xiàn)滿(mǎn)載成員的情況應(yīng)該只是個(gè)別現(xiàn)象。該車(chē)由于采用后驅(qū)結(jié)構(gòu),，傳動(dòng)軸勢(shì)必會(huì)影響后排中央的空間,，既然這樣倒不如直接安放兩個(gè)座位，中間再配以一個(gè)大尺寸扶手箱來(lái)保證兩位乘客的舒適性,。

　　后備廂的用料和做工很不錯(cuò)，基本已經(jīng)覆蓋了所有裸露的金屬,，隔音效果應(yīng)該不差,。受到傳動(dòng)軸、后軸差速器以及多連桿后懸掛共同影響,，后備廂空間不夠規(guī)整,，實(shí)用性會(huì)打折扣。如果拿家用轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判,，這樣的載物能力不合格,；若是參照跑車(chē)，那這個(gè)后備廂真算大的了,。

　　將體積龐大的2UR-GSE塞進(jìn)IS嬌小的車(chē)身后,，整車(chē)質(zhì)量超過(guò)了兩噸。這臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)是在LS600h的2UR-FSE基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的,，專(zhuān)門(mén)用于IS F,。417馬力的功率可將車(chē)輛推至極速270km/h。而高達(dá)505N·m的扭矩使百公里加速為4.6秒,，比M3四門(mén)版本快0.1秒,；比C63 AMG慢0.1秒,。

　　Sport Direct Shift八速手自一體變速箱為IS F的專(zhuān)屬配置，二擋以上齒比綿密,，變化幅度較小,，換擋沖擊和頓挫感應(yīng)該會(huì)小一些。而鎖定式離合器結(jié)構(gòu)更適于車(chē)輛加速,，有效抑制了傳統(tǒng)液力變矩器的動(dòng)力損失,。

● 總結(jié)

　　除了上述介紹到的功能配置以外，IS F的后軸差速器有普通開(kāi)放式和托森限滑差速器兩種規(guī)格,，由于沒(méi)有拿到相關(guān)參數(shù)而無(wú)法判斷這款車(chē)型具體使用了哪種,。車(chē)廠(chǎng)給出的賽道測(cè)試成績(jī)表明裝有托森的IS F要比開(kāi)放差速器版本的快出兩秒，很具誘惑力,。

　　相比常規(guī)動(dòng)力版本,，IS F從內(nèi)而外都有了本質(zhì)的變化。其性能已經(jīng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們不相上下,；而用料和做工上也基本追平了對(duì)手,，現(xiàn)在唯一的問(wèn)題就是品牌知名度。M3與C63 AMG這兩個(gè)名字如雷貫耳,，IS F很難與它們抗衡,，在這種情況下價(jià)格杠桿將會(huì)起到更大的作用。在臺(tái)灣地區(qū)上市的車(chē)型售價(jià)約合人民幣97萬(wàn),，這與C63 AMG 99.8萬(wàn)元和M3 106.6萬(wàn)元的起價(jià)差別甚微,，很難搶到一席之地。好在它還未在大陸正式上市,，如果運(yùn)作得當(dāng),，很有可能后發(fā)制人，讓我們一起靜觀(guān)它的后續(xù)表現(xiàn),。（文/圖 汽車(chē)之家 朱黎 攝影 王申）

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