重點關注后防撞梁深入了解MG3頂配車型

劉昱昕

2011年04月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 外觀篇：運動與時尚的結合體

　　根據車型級別的不同,，我們對于車輛外形的要求也會產生明顯的變化，那么一款小型車也該有著怎樣取向的設計呢,？沉穩(wěn),、大氣這些詞匯顯然不適合它，而可愛,、時尚,、動感才是小型車的王道，在我看來能夠占據其中一點算是中規(guī)中矩,，而要是能體現出兩點就應該算是成功的設計了,。MG3？我覺得它至少具有運動和時尚的特質,，如果你還覺得它可愛,，那只能說明你已經中了它的毒啦。

　　說起MG3的外形就不能不提去年北京車展上那款驚艷的MG ZERO概念車,，其充滿未來感的造型以及犀利的線條都讓人印象深刻,。量產后的MG3也沒有讓我們失望，雖然少了些未來感,，但是眉目之間還是可以清晰的看出兩車的淵源,。

　　側面最大的亮點當屬車輛平平的車頂，自從MINI將這一設計元素復興后,，越來越多的時尚小車開始以此作為自己的賣點,。既然來自捷克的晶銳和日本的雨燕都樂此不疲，那么同為英倫品牌的MG就更是責無旁貸了,。

　　MG3的車尾設計給人的第一印象并不算驚艷,，和前臉相比尾部的設計思路略顯拘謹。立式的尾燈已經越來越少的出現在車輛的尾部,，大家似乎更愿意使用具有加寬效果的橫置尾燈組,。沒有使用LED光源略顯遺憾，因為這項“高科技”配置儼然已經十分普及,。

　　1.5L車型的一個重大的優(yōu)勢就是配有15英寸的鋁合金輪轂,，而輪胎在“315”之后也越來越受到大家的關注了，佳通Comfort228輪胎以舒適靜音為最大特點,，也算是一款入門級的家用車輪胎,。前盤后鼓在我們的意料之中，其實在我看來小型車真的沒有必要苛求后輪盤式剎車,。

向編輯劉昱昕提問

文章標簽：深入體驗車門/防撞梁調查

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名爵3 2011款 1.5L 手動精英版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.75秒	40.35米	5.35升
測試文章：性能值得肯定測試上海汽車MG3 1.5MT
評測編輯-梁�,。�	之前測試過1.5AMT版的MG3,，但實在是無法接受AMT變速箱那種拖沓的換擋節(jié)奏，現在的手動擋情況就好多了,，讓這個小車有了些樂趣,，如果能便宜些就好了，銷量也會更好,。
評測編輯-胡正暘：	之前AMT版本沒給我留下什么好印象,，駕駛感受不好，性能表現也受拖累,。換上MT之后可以說有了明顯的進步,，與對手比起來它的競爭力一下子頂了上來，外觀內飾方面的優(yōu)點就不重復了,，現在最大的問題是定價還得再合適點,。
評測編輯-羅浩：	手動擋變速箱更適合這款車活力的外形，原先AMT變速箱的一些不足在這款車上完全不存在了,，要付出的代價就是辛苦一下自己的手腳,，但對于追求駕駛樂趣的消費者來說,，這是值得的。

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