[汽車之家 新車圖解]  全新一代“大嘴”版馬自達3早以進口形式和兩廂身份導入國內(nèi),，而三廂版由于涉及國產(chǎn)產(chǎn)品重疊問題遲遲沒能同步上市。此前,，國產(chǎn)馬自達3變身經(jīng)典版,，為新款留出了空間。在此次上海車展上,，長安馬自達終于發(fā)布了期盼已久,、倍受矚目的新一代馬自達3三廂版。該車完全繼承了海外版本的設計思路,，并在細節(jié)上有所發(fā)揮,，下面我將為大家詳解這款車。

● 原汁原味的“大嘴”外觀

　　新一代馬自達3采用“流雅”設計語言,，流暢、跳動的線條由車頭劃過整個車身匯聚到尾部,，與上一代圓潤的風格有了相當明顯的差別,。國產(chǎn)車型原汁原味繼承了海外版的所有體貌特征，沒有因各種理由而縮水,。不得不說新馬自達3豐富的線條表現(xiàn)力在同級別車型中獨樹一幟,，為它增色不少。

　　開懷的大嘴是它引人注目的地方,，雖然這種設計思路在各品牌車型上都有體現(xiàn),，但馬自達3卻將其發(fā)揮到極致。其營造出來的活潑,、大方,、友善的面孔與街上流行的“兇神惡煞”形成鮮明的對比。

　　如果你認為這張大嘴太過娘娘腔那可就大錯特錯了,。車頭處的豐富的線條讓它看起來極為立體,，銳利的尖角藏匿于紛繁復雜的弧線之中,，細微之中透露出一絲不安分的激進。進氣格柵上的菱形網(wǎng)格動感十足,，只是由于強度問題沒有被全部做成鏤空,，海外版亦是如此，不存在減配一說,。

　　柳葉形的水晶大燈與時下流行的LED車燈在視覺效果上差別不小,，其內(nèi)部也沒有使用上一代車型的熏黑設計。透鏡前照燈與遠光燈分離,，在切換時不會出現(xiàn)短暫的盲點,，安全上考慮得比較周全。

　　霧燈的設計同樣精致,，不僅周圍有銀色裝飾框包裹其上部的網(wǎng)格花紋也令前臉風格統(tǒng)一,。兩廂1.6低配車型的霧燈使用了更為簡略的橫條裝飾，三廂版本也很有可能效仿,。

　　從側(cè)面角度可以看出新款的設計還是沒能逃出上一代的思路,。平直的側(cè)裙與帶有拐角的C柱以及車頂曲線都與前款如出一轍。立體的車頭,、明顯外擴的輪圍以及銳利的車尾都是全新設計,。車窗面積略小、車尾更短這些給人以緊致和運動感覺,。

　　流動的線條匯聚到了車尾,，但相比車頭部分看上去則簡潔很多，而且立體感和動感都沒有前面豐富,。不過令人慶幸的是位于后備廂上的高位剎車燈被拉長的比較優(yōu)雅且按鈕開啟方式要比上一代的鑰匙孔進化不少,。全系沒有泊車雷達的歷史似乎已被終結(jié)，我們高興的看到包圍上安裝了四點式探頭,。對于新馬自達3來說這次進步了不少,；可對于對手來說僅僅是追平而已。

　　尾燈使用了LED和鍍鉻鑲邊來提升檔次和氣質(zhì),，相比頭燈來說可是新潮多了,。其風格與馬自達6睿翼的設計很為接近，比上一代的四眼形式更顯優(yōu)雅,。

　　可別小看這個尾廂末端的擾流板,。它僅在海外2.5升運動版車型上才能見到，而看樣子國產(chǎn)2.0版本有所配備,，其對整體視覺效果的提升還是有一定作用的,。

　　國產(chǎn)三廂版本與進口兩廂版使用了樣式相同的16英寸鋁合金輪轂，其樣式?jīng)]有什么突出之處。輪胎換上了普利司通泰然者ER300,，而非進口兩廂所使用的東洋輪胎,。

　　底盤懸掛依舊使用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)。相比上一代,，新款在后懸掛下擺臂上更為粗壯,。若彈簧不變的情況下，回彈的靈敏度會低一些,，換句話說就是過坎時車身會穩(wěn)定一些,，但激烈駕駛時對橫向力矩轉(zhuǎn)移的支撐會遲鈍一些。