● 中控內(nèi)飾：變化微乎其微

　　和外觀相比,，車輛的中控內(nèi)飾變化則相對(duì)較少,。中控臺(tái)與我們08年底測(cè)試的那輛GL450在設(shè)計(jì)上幾乎沒有任何區(qū)別,，只是配色上略有不同。GL450中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練而大氣,，不過和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比似乎少了一些豪華感和科技感,。

　　車輛的儀表同樣沒有進(jìn)行改變，而且整體風(fēng)格與內(nèi)飾十分統(tǒng)一,。炮筒式儀表盤給人的感覺比較動(dòng)感,，不過黑底白字的設(shè)計(jì)也只能用清晰易讀來形容。單色的行車電腦和很多對(duì)手的彩色液晶屏有著不小的差距,，這點(diǎn)還是不要太簡(jiǎn)單比較好,。

　　中控面板上最大的變化要算是多媒體控制系統(tǒng)，相比08款那個(gè)采用“ATM機(jī)”操作方式的液晶屏,，新系統(tǒng)至少在視覺上更為時(shí)尚一些,，不過按鍵操作的COMAND系統(tǒng)在易用性上也沒有好到哪去。下方的各種懸掛和模式調(diào)節(jié)和老款相同,，雖然沒有什么變化,，但現(xiàn)在看來這些功能仍然不顯得落后,。

　　三排座椅都有著自己值得炫耀的地方，第一排座椅的調(diào)節(jié)功能非常豐富,，除了傳統(tǒng)的前后和上下調(diào)節(jié)外,，還有專門的座椅支撐性調(diào)節(jié)。第二排乘客也不含糊,，獨(dú)立的影音和空調(diào)系統(tǒng)提供了足夠的舒適性配置,，至于第三排，一個(gè)帶有遮陽簾的天窗還是值得欣慰的,，要知道第二排乘客頭頂也只有車頂和空調(diào)出風(fēng)口,。

　　第三排座椅的折疊都可以依靠按鍵操作，而且在后門和后備廂內(nèi)還各安裝了一組開關(guān),。在將后兩排座椅全部放倒后,，GL450可以提供一個(gè)相當(dāng)平坦、規(guī)整的空間,，自行車,、帳篷、高爾夫球包都不是問題,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：沒有任何改變

　　車輛的動(dòng)力系統(tǒng)與兩年前的測(cè)試車完全相同,，排量為4663ml(約為4.6L)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔7G-Tronic自動(dòng)變速箱可以在7.5秒內(nèi)將GL450加速至100公里，對(duì)于一款車長(zhǎng)超過5米,，整備質(zhì)量接近2.5噸的車型來說已經(jīng)相當(dāng)不易,。

全文總結(jié)：

　　想想奔馳GL級(jí)從06年上市至今也有5年時(shí)間了，如果按照3年一改款,，5年一換代的原則來看,，它已經(jīng)到了應(yīng)該更新?lián)Q代的年紀(jì)，所以我們眼前的這輛2011款GL450也很有可能會(huì)是第一代GL級(jí)車型的絕唱,。與梅賽德斯-奔馳悠久而又輝煌的歷史相比,，奔馳GL級(jí)的這幾年歷史確實(shí)不值得一提，不過均衡的性能并沒有辜負(fù)奔馳的星輝,，無論是公路還是越野性能,，它都體現(xiàn)出了不遜于對(duì)手的能力，如果未來的換代車型能在車輛的設(shè)計(jì)感以及動(dòng)力的環(huán)保性上更上一層樓的話,，相信GL還將會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn),。（圖文/汽車之家 劉昱昕 攝影：羅浩）