● 東風日產(chǎn)-騏達（2011款車型暫時未上市）

　　現(xiàn)款車型售價：10.68～14.98萬

　　騏達在同級別車型中具有乘坐空間寬敞,、燃油消耗低等優(yōu)勢,，通過與雷諾的合作,，讓它剛推出的時候引來了不少人的關注。六年過后,，相比同級別對手不斷的推陳出新,，它也該到了換型的時候了。

　　新騏達的首發(fā)也選擇了上海車展,，此次新一代騏達在外觀,、動力上都已經(jīng)與之前的老款車型不同了。軸距加長了100mm后,，車內(nèi)的乘坐空間會更加寬敞,，而且發(fā)動機還使用了渦輪增壓和直噴技術，配合CVT變速箱,，這樣的動力組合在緊湊型級別中還鮮有見到,。

　　上一代騏達在外形的設計上更多的使用了雷諾的設計元素，而此次新騏達在外形設計上則更加的符合日產(chǎn)最新的設計風格,。相比車頭,，車尾的變化要小一些，全新設計的尾燈具有很強的科技感，但是遺憾的是沒能使用LED燈源,。尾部整體的設計與逍客倒是有幾分相似,，當然作為同一品牌下的車型，風格接近是很正常的,。

　　全新設計的內(nèi)飾也給新騏達增添了幾分豪華的感覺,，方向盤的樣式也和天籟更加接近，簡潔的線條讓新內(nèi)飾看上去更加的柔和,、溫馨,。除了上深下淺的配色，1.6T車型使用了運動感更強的全黑內(nèi)飾,，再加上發(fā)動機強勁的動力,，從里到外都透著一股運動范兒。

　　除了外觀,，相信大家更有興趣了解一下它的動力系統(tǒng),，新騏達搭載了一臺1.6L汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率達到了140kW,，最大輸出扭矩達到了240N·m,，在動力輸出的表現(xiàn)上，已經(jīng)超越了別克英朗的那臺1.6T發(fā)動機,。這也是日系品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的車型上首次搭載渦輪增壓發(fā)動機,，具體表現(xiàn)如何，我們和您一樣充滿了期待,。

　　在變速箱方面,，新騏達使用了CVT變速箱，并且與陽光和瑪馳一樣,，采用了副變速器技術,。通過副變速器技術，可以讓起步的傳動比更大,，面對更重的車身也可以輕松起步,，CVT變速箱的鋼帶也不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

● 長安馬自達-馬自達3（2011款車型預計今年四季度上市）

　　現(xiàn)款車型售價：11.28～14.98萬

　　新一代的馬自達3兩廂版早就以進口的形式與國內(nèi)消費者見面了,，而三廂版車型由于已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn),，所以廠家并沒有把三廂版引入國內(nèi)銷售，也是避免了與國產(chǎn)馬自達3出現(xiàn)同臺競爭的尷尬場面,。

　　此次上海車展上,，我們終于等到了新款的馬自達3，外形更加原汁原味,。新馬自達3大嘴的設計與同級別的對手相比更具視覺沖擊力,。與街上流行的以攻擊性為主的大嘴形成了明顯的對比,，新馬自達3的大嘴設計給前臉營造出更加活潑、年輕的感覺,。

　　尾燈采用了LED燈源,，柳葉形狀的樣式與馬自達6睿翼相似度很高，鍍鉻鑲邊設計也提升了檔次感,。后備箱開啟的按鈕也被設計在了高位剎車燈的位置,，相比之前鑰匙孔的設計避免了要是劃傷車漆的現(xiàn)象。倒車雷達的出現(xiàn),，也讓很多欲購買馬自達3的潛在用戶欣慰了很多,，之前全系沒有配備雷達的現(xiàn)象一直是很多馬自達3車主感到遺憾的地方。

　　全黑的內(nèi)飾配色給車內(nèi)增加了運動感,，中控臺具有很強的層次感,，炮筒式儀表顯得很時尚。除了樣式上,，在配置上同樣表現(xiàn)的很運動,，三幅方向盤配備了換擋撥片，撥片的方式與傳統(tǒng)的左減右加不同,，兩側(cè)均可以獨立的操作加檔或者減檔，有點寶馬方向盤換擋的設計,。

　　儀表的設計采用了紅色背光和白色指針,，油表被融合到液晶屏中，水溫表被指示燈所取代,。不過,，中央顯示屏的尺寸有些小，而且紅色背光的效果感覺讀取信息時不夠清晰,，如果是白色字體配紅色指針,，感覺應該會好的多。

　　新馬自達3座椅的設計看上去比較寬厚,，應該可以提供不錯的側(cè)向支撐,。后排兩側(cè)的座椅坐墊有前凸的設計，對于腿部的支撐應該有所提升,。不過,，個人感覺后排空間還是有些偏小，這點很可能將會成為被同級別其它對手攻擊的軟肋,。