● 一汽-大眾CC

　　2011款五座版車型售價：25.38～26.38萬

　　一汽-大眾CC（以下簡稱CC）可以說是在中型車中公認(rèn)最漂亮的車型之一,，動感的外形,、強勁的動力都讓人們對它的喜愛程度日益加深,。它的不足之處也是公認(rèn)的，那就是它獨特的四座設(shè)計,。

　　為了滿足更多消費者的要求,，廠家推出了搭載1.8TSI發(fā)動機的五座版CC，它的出現(xiàn)也拉低了CC車系的入門車型的價格,。在外形上,，1.8T五座版與2.0T四座版幾乎一樣，很難找到它們的區(qū)別,。不過,，通過尾部的“TSI”還是可以分辨出它使用的是哪款發(fā)動機,。

　　在后排座椅上，四座版的滑動儲物格已經(jīng)變成了坐墊的一部分,，不過從樣式上看,，并沒有覺得它有什么實用性。如果可以把坐墊降低一些,，感覺應(yīng)該會讓中間的乘客能夠乘坐的舒服一些,。不過，空間表現(xiàn)本身也并非是CC需要考慮的重點,，由于取消了中間的儲物箱,，五座版CC的后排中央扶手在功能上的增加也算是對此方面進(jìn)行了一些彌補吧！

　　在車內(nèi),，除了后排座椅的造型外,，另一處不同就是變速桿的樣式。五座版車型變速桿的樣式采用了大眾最新的設(shè)計,，通過旁邊的操作按鍵還可以看出,，1.8TSI五座版CC，取消了之前的后風(fēng)擋遮陽簾,。

　　五門版CC除了將發(fā)動機更換為1.8TSI外,，變速箱也使用了7速DSG變速箱，不知道以后會不會推出1.4TSI車型,。如果能夠推出1.4TSI車型的話,，更低的價格必然會吸引更多的朋友購買這輛大眾品牌有史以來最漂亮的中型車。

● 北京奔馳-奔馳C級（2011款車型預(yù)計今年下半年上市）

　　現(xiàn)款車型售價：30.80～50.80萬

　　此次出現(xiàn)在我們面前的新奔馳C級并不是它的換代車型,，而是針對市場做的一次中期改款,。新奔馳C級相比老款車型前燈的造型發(fā)生了明顯的變化,，兩側(cè)上揚的大燈造型讓前臉顯得更加動感,、時尚,。

　　LED日間行車燈也出現(xiàn)在了新奔馳C級上，經(jīng)過重新設(shè)計的保險杠也更加具有立體效果,，兩側(cè)向外凸出的設(shè)計更顯運動感,。與車頭相比，尾部的變化并不大,，車燈更多的使用了LED燈源,， 亮度和點亮的速度都有所提升。

　　新奔馳C級的內(nèi)飾也發(fā)生了比較大的變化,，全新的方向盤,、中控臺布局等都讓內(nèi)飾提升了不少的檔次和豪華的氛圍,。如果說,，老款奔馳C級的方向盤更多的具有骨感美,，那么這次新奔馳C級的方向盤可以說讓人感覺個更加豐滿,。

　　在中控臺的控制開關(guān)上,，將之前的黑色換成了銀色，提升了層次感,�,？墒�,，在使用中會感覺標(biāo)識與開關(guān)的顏色對比度很小,，清晰程度不及老款。在內(nèi)飾的其它方面與老款奔馳C級并沒有什么區(qū)別,。后排空間的表現(xiàn)在同級別車型中也屬于一般水平,，與加長之后的奧迪A4L相比就顯得有些局促了。

　　在動力的配備上,，奔馳新C級仍然保持了之前的四款動力組合,，入門級的C180K配備1.6T發(fā)動機，中端配置的C200 CGI和C260 CGI使用1.8T發(fā)動機,，以及高端的C300使用的3.0L V6發(fā)動機,。在變速箱的使用有所改進(jìn)，除了奔馳C180K外,，其它車型均使用7速手自一體變速箱,。