● 鈴木吉姆尼——廠商指導(dǎo)價：13.90-15.80萬元

　　提到個性SUV那不能不提鈴木吉姆尼。該車是一款玩樂派車型,，車身同樣是瘦高外型配四支大車輪；同樣是梯形大梁非承載式底盤加縱置發(fā)動機結(jié)構(gòu),；后懸掛也使用了整體橋,。不同的是,，電控分時四驅(qū)賦予了它一定的越野性能，可玩性大大提高,。2011款與以往區(qū)別只是新引入了三種車身顏色和加裝了一套GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，而內(nèi)飾依然是那么古樸，售價也還是那么高,。

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　　這次2011款引入了富士白,、仙蹤綠兩款單色和一款冰清綠雙色車身涂裝，去掉了之前的三款藍色,，整個色系顯得素雅了很多,。

　　吉姆尼在海外的定位就和眾泰5008一樣，是一臺低價,、講究實用的車型,，只是到了國內(nèi)后鑲了一層進口的金邊再沾了些SUV的福氣就搖身一變賣到了與中檔緊湊型車相同的價位，所以該車內(nèi)飾的用料與做工基本和雨燕持平,。簡簡單單的中控臺除了必須的音響與空調(diào)操作臺外并無其他修飾,，手套箱上部設(shè)計了一塊不美觀但實用的儲物格。

　　這套GPS導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)是本次新加入的科技裝備,。屏幕采用觸摸屏操作,，其分辨率也令人滿意，播放DVD能有不錯的畫質(zhì),。除此以外,，它還支持藍牙免提功能。

　　吉姆尼雙色版為皮革座椅和方向盤,；單色版只配織物座椅,。皮座是個不錯的選擇，能一定程度彌補內(nèi)飾過于廉價的感覺,，但要多付出六千元,，代價有些高了。

　　前排座椅可以完全放倒并與后排座椅拼接成為一個躺椅,，長時間旅行需要臨時小憩一會可自行在車內(nèi)解決,，這對經(jīng)常在外面跑的SUV來說很有意義。

　　許多人正是看中了吉姆尼全系標配四驅(qū)才選擇了它,。該車采用一套電控分時四驅(qū)結(jié)構(gòu),，共有兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三個擋位,，它們之間要使用按鈕來進行手動切換,。兩驅(qū)適用于正常行駛；高速四驅(qū)將前后軸硬性鏈接，扭矩鎖定為50:50,，僅能用于非鋪裝路面,；而低速四驅(qū)在此基礎(chǔ)上通過分動箱齒輪將扭矩再放大2.6倍，用于攀爬陡坡,。輪間沒有任何限滑裝置,。

　　在越野性能方面，該車憑借重量輕,、軸距短、輪距窄等優(yōu)勢使通過性大增,。在面對復(fù)雜路況時只需選擇好路線便能輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn),；如果遇到交叉軸，沒有限滑輔助的它也無能為力,。

　　如果你是位愛玩,，愛鼓搗的人，吉姆尼豐富的改裝套件能讓你的愛車看起來與眾不同,。各種懸掛舉升拉桿,、長行程避震、負值輪轂,、A/T,、M/T輪胎甚至差速鎖會讓其越野能力倍增。

● 小結(jié)

　　吉姆尼就像一個大玩具吸俘獲了那些貪玩青年的心,。從上市到現(xiàn)在這幾年間外形沒有任何改觀,，但豐富的顏色減少了撞衫的可能性。內(nèi)飾過于淳樸和簡單,，新增的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)也沒有根本改變乏味的形象,。四驅(qū)和豐富的改裝能力大大提高了它的可玩性。

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