符合條件的車型:2011款 1.5XL 豪華版 CVT 10.28萬元
2011款 1.5XV 尊貴版 CVT 11.28萬元
優(yōu)惠幅度:3000元惠民補貼
東風日產騏達上市已經有6年的時間了,一直憑借著自身的經濟性和寬敞的乘坐空間優(yōu)勢保持著不錯的市場表現�,,F在新一代騏達已經來到了我們身邊,,現款騏達為了能夠最后再火一把,前一段時間大幅優(yōu)惠所帶來的價格優(yōu)勢已經明顯的表現出來了,。不過,,如果您現在還在關注的話,現款騏達我不建議再考慮了,,因為在經銷商處已經基本沒有車了即使有的話也是很少的一兩輛,,可讓我們挑選的余地也很小了,所以您不妨等一等新騏達,,在價格上新一代車型應該會保持現有的售價范圍,。
既然沒有了騏達,我們則將重點偏向于東風日產的另一款緊湊型車陽光,。在名稱上,,雖然它也叫陽光,但和多年前的陽光無論在價格還是產品定位上都已經發(fā)生了變化,。新款陽光此次將目標指向了購買力最大的家用車市場,,車型定位也在瑪馳和騏達之間,經過級別的細分三款車型已經形成了非常緊湊的價格等級,。
陽光在外型上更多的使用了柔和的線條,,車頭的設計也采用了日產最新的家族設計元素。尾燈的設計也與天籟有著幾分相像,,但為了滿足消費者對于空間上的要求,,過于厚重的后備廂在視覺上總覺得后車輪與車身的比例不太合適。
內飾的設計上,,陽光更多的使用了圓形和弧形,,為車內營造出了更加輕松的氛圍。儀表臺的材質仍然是硬質材料,,相信這也是為了控制成本,,比它更高級別的騏達和軒逸也是如此,所以我們并沒有感到意外,。
在空間上的表現,,陽光可以說在同級別車型中很難遇到對手。180cm的體驗者坐在前排,頭部空間可以達到一拳以上,;坐在后排時腿部空間已經可以達到兩拳的距離,,翹起腿都不會覺得很局促。
陽光搭載的是一臺代號為HR15DE的1.5L發(fā)動機,,在技術上使用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng),、燃油雙噴油射系統(tǒng),使其最大功率達到82kW(112馬力),,最大扭矩為139N·m,。與其配合的是一臺4速CVT變速箱,廠家通過對變速箱內結構的改進,,使這臺CVT變速箱的最大傳動比高達7.3:1(是普通自動變速箱的兩倍左右),,在啟動時可以給我們帶來更大的動力輸出。CVT變速箱在平順性的表現上非常好,,使車內乘客的乘坐感受也得以提升,。
配置 | 1.5XL 豪華版 CVT | 1.5XV 尊貴版 CVT |
真皮方向盤/真皮座椅: | - | ● |
自動空調: | - | ● |
在配置上,豪華版以上的車型均配備了天窗,、鋁合金輪轂,、后排中央扶手以及后排出風口等舒適配置,尊貴版在豪華版的基礎上還配備了真皮座椅和恒溫空調,。在提供寬敞乘坐空間的基礎上,,尊貴版的配置更加具有檔次感。
看到這些豐富的配置,,你也不要過于擔心它的價格,,由于陽光的定位要低于騏達,所以十萬元左右的價格預算我們完全可以考慮它的豪華版和尊貴版兩款車型,。這兩款車型在享受3000元的惠民補貼之后的價格分別為9.98萬元和10.98萬元,根據經銷商提供的信息,,在這個基礎上還可以有幾千元的現金優(yōu)惠,。
● 小結:
陽光在價格和空間上的表現完全符合我們對于一款家用車的要求,經濟性也一直是日系車的優(yōu)勢所在,。對于陽光的外形設計,,我還是持保留意見,尤其是后備箱和后車輪的比例,,實在讓人看上去不怎么舒服,。不過,對于外形還是仁者見仁的事兒,,所以我也不好做過多的評價了,。
好評理由:
差評理由: