● 個(gè)性多彩的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上甲殼蟲用簡(jiǎn)潔詮釋時(shí)尚；MINI用復(fù)古展現(xiàn)個(gè)性,，而菲亞特500則秉承了意大利車精致,、圓潤(rùn)的浪漫主義風(fēng)格。儀表臺(tái)中央的大面積彩色面板同樣性感,，且有白色、黑色和紅色可選,；其余的塑料部分有酷黑色和象牙白色兩種可選,。

　　圓圓的儀表盤置于方向盤后方。中央電子信息屏,、轉(zhuǎn)速,、時(shí)速、指示燈一環(huán)套一環(huán)很有規(guī)律,，但上面這些信息夾雜在一起傳遞給你的可就沒那么清晰易讀了,。

　　獨(dú)立設(shè)計(jì)的Sport的按鈕很有跑車味兒，從目前配置來看僅僅是讓油門反應(yīng)變快,；變速箱升擋實(shí)際更晚,；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該也會(huì)稍有變化，但具體還不得而知,。前排座椅加熱與MINI配置相同,。

　　值得一提的是該車的天窗位置很靠前，前排乘客一抬頭便能感受到視野的延伸,，這與MINI,、甲殼蟲等前排感受不到天窗作用的情況大相徑庭。這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該不會(huì)再被稱為“雞肋”,。

　　全車真皮座椅寬大,、飽滿且偏向舒適設(shè)計(jì)，而側(cè)向支撐看起來很不明顯,，包裹感應(yīng)該不會(huì)很強(qiáng),。圓盤狀的頭枕很有個(gè)性,。得益于車身高度和車頂?shù)脑O(shè)計(jì)后排的頭部空間看上去要比甲殼蟲使用很多，但腿部空間表現(xiàn)如何我們還不得而知,。座椅配色同樣有多種配色可選,，個(gè)性表露無疑。

　　座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)似乎是這一類車型的規(guī)范,，難道是為了體現(xiàn)復(fù)古精神,？由于是三門四座設(shè)計(jì)，為了照顧后排乘員上下車,，座椅快速翻折把手當(dāng)然必不可少,。

　　該車在海外共提供從0.9T到1.4T共計(jì)五款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。經(jīng)核實(shí),，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型將統(tǒng)一配置含MultiAir技術(shù)的1.4升自然吸氣直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。MultiAir是一種獨(dú)特的電磁液壓可變氣門和升程技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)無極連續(xù)改變氣門正時(shí),，與寶馬的Valvetronic相似，省去了節(jié)氣門部件,。比我們熟知的VVT技術(shù)要先進(jìn)很多,，其燃油效率更高。從最大功率和最大扭來看它基本上與國(guó)內(nèi)的一些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)持平,，但要知道該車只有0.9噸,，其加速性能應(yīng)該很值得期待。

　　菲亞特為這款車準(zhǔn)備了五速和六速手動(dòng)變速箱,、五速AMT序列變速箱以及上面提到的六速手自一體變速箱共計(jì)三款,，其中這臺(tái)愛信六速手自一體變速箱僅配備美版車型�,？紤]到國(guó)內(nèi)一些女性用戶群,，有可能將其引入。

● 總結(jié)

　　這部小車目前最令人關(guān)心的就是其價(jià)格,，在總結(jié)部分我也只想說說這一點(diǎn),。之前我們看到新聞?wù)f該車定價(jià)要參照MINI，對(duì)這一點(diǎn)我覺得無可厚非,，畢竟這類小車的物料成本都不低,，而且競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒那么激烈，多點(diǎn)少點(diǎn)鐘愛它的粉絲們照樣買賬,。但回過頭來想想,，MINI可是獨(dú)立于寶馬的專屬品牌，旗下有龐大的團(tuán)隊(duì)為期提供從鑰匙鏈設(shè)計(jì)制造到品牌推廣、全球活動(dòng)的全套商業(yè)運(yùn)作,。而菲亞特500目前看來僅是由廣汽菲亞特引進(jìn)并銷售的簡(jiǎn)單營(yíng)銷手段,。如果真是如此，那其車型背后深厚的文化背景和消費(fèi)者想要得到的相關(guān)附加值就無從體現(xiàn),，這就導(dǎo)致其品牌價(jià)值無法完全展現(xiàn),，僅僅開靠一輛車去打動(dòng)消費(fèi)者確實(shí)困難。要想于MINI抗衡,，要么在售價(jià)上提升競(jìng)爭(zhēng)力,；要么用車型文化和周邊服務(wù)去感染別人。

　　在國(guó)外,，菲亞特500從MINI手里搶得了一部分市場(chǎng),，這讓寶馬倍感壓力。確實(shí),，這臺(tái)以玩樂為首要任務(wù)的車型與前者定位非常接近,，且配置也都不相上下。而且在歐洲該車的歷史和周邊文化已經(jīng)充分被得到認(rèn)可,，這點(diǎn)不亞于MINI,。但在國(guó)內(nèi)菲亞特的影響力遠(yuǎn)不如前者，但只要這股文化被滲透開來,，再加上人們對(duì)MINI長(zhǎng)期以來的審美疲勞,，這部小車很可能會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。（文/圖 汽車之家 朱黎）

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