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高端生活方式 實(shí)拍改款奔馳C級(jí)旅行車

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■ 座椅——減配座椅加熱、副駕駛座椅記憶

  全景天窗是目前深受中國消費(fèi)者歡迎的一項(xiàng)配置,,老款車型僅有C300配置了全景天窗,,雖然老款C200 CGI的天窗面積還算不錯(cuò)。但這個(gè)配置在新奔馳C級(jí)全系車型均采用,,在享受旅行的同時(shí)擁有更好的光線和心情,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版

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  奔馳C級(jí)把的駛員電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)在車門上,這樣就省得駕駛員把手伸到車門和座椅中的夾縫調(diào)節(jié)座椅,,放在門板上各種座椅調(diào)節(jié)功能看上去很明晰,,對(duì)于不太熟悉操作的駕駛者來說也不是問題。

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  作為一臺(tái)旅行版車型,,長途旅行自然是常事,,這時(shí)需要一款坐著舒服,開著舒適的車型。我想奔馳C級(jí)旅行版完全可以滿足您這需求,。不過對(duì)于北方的用戶來說是件煩惱的事,,老款C200車型上的電加熱座椅在新款車型上取消了。AMG運(yùn)動(dòng)座椅看上去并不是很運(yùn)動(dòng),,更多的還是照顧到舒適性,。座椅質(zhì)地柔軟且側(cè)向支撐性很好,長時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺很疲勞,。駕駛員座椅可以實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)調(diào)節(jié),,而副駕駛的座椅減配了記憶功能

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  奔馳C級(jí)車的前排座椅的中央扶手位置很人性化,。USB接口及AUX移動(dòng)設(shè)備輸入接口則從手套箱移至中央控制臺(tái)上,。不過,作為一臺(tái)旅行車,,奔馳C級(jí)儲(chǔ)物格并不是很多,,數(shù)來數(shù)去,前排儲(chǔ)物格不超過3個(gè),。

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  奔馳C級(jí)旅行版車型較老款車型軸距毫無變化,,2760mm的軸距保證后排擁有足夠的空間,,基本夠日常使用,。身高180mm的編輯坐進(jìn)去之后絲毫感覺不到流線的車頂對(duì)頭部空間的影響。腿部空間和C級(jí)轎車相妨,,而后排座椅明顯是為乘坐兩人所設(shè)計(jì)的,,中間的座椅很簡單,可能是集成了后排中央扶手的緣故吧,。

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  奔馳C級(jí)旅行車的行李箱是該車最大的亮點(diǎn),,后排坐椅按比例放倒后,廠家公布的后備廂最大容積為1500升,。結(jié)合儲(chǔ)物網(wǎng)罩,、活動(dòng)掛鉤的使用,小物品也可輕松放置穩(wěn)妥,。與老款車型相比,,兩款配置車型均配備了電動(dòng)尾門,使用起來更方便,。

■ 動(dòng)力——標(biāo)配7擋手自一體變速箱 3.0升排量車型被取消

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   在動(dòng)力方面,,發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率184馬力(135kW),,峰值扭矩270N·m,。不過與之配合的變速箱換為了7擋手自一體變速箱,而老款車型則為5速手自一體。(對(duì)于動(dòng)力的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升)此外,,和2010款車型相比,,3.0升排量的旅行版車型(C300)被取消。


全文總結(jié):

  試水旅行車市場是需要足夠勇氣和誠意的,,雖然奔馳最大的競爭對(duì)手奧迪寶馬在國外均有相應(yīng)的旅行版車型且銷量不錯(cuò),,但只有奔馳敢把旅行版車型拿到國內(nèi)市場銷售。在目前這個(gè)細(xì)分的市場,,奔馳C級(jí)旅行版幾乎毫無競爭對(duì)手,。當(dāng)然,或許大眾R36和帕薩特Variant勉強(qiáng)可以應(yīng)對(duì)奔馳高端旅行車市場的強(qiáng)勢,。大眾R36這款車型與奔馳C級(jí)旅行版相比,,定位毫不相同。而帕薩特Variant,、力獅旅行版在品牌上劣勢也不是高端客戶所考慮的,。這也注定奔馳C級(jí)旅行版是一款孤獨(dú)的車型,這在國內(nèi)市場看起來那么的不和諧,。

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  此次奔馳C級(jí)旅行車與C級(jí)轎車改款之處相同,主要是對(duì)外觀,、中控和變速箱進(jìn)行升級(jí),,不過細(xì)節(jié)處改變使整體更加年輕運(yùn)動(dòng),尤其是內(nèi)飾方面相比老款車型有了檔次上的提升,,全系標(biāo)配全景天窗更符合旅行車客戶訴求,。作為奔馳近年主推的車型之一,C級(jí)以相對(duì)低廉的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的做工贏得了廣大消費(fèi)者的心,。而當(dāng)奔馳C級(jí)旅行版來到我們面前時(shí)帶來一種新的體驗(yàn),,除了豪華之外,似乎又多了一些戶外與生活的元素,,但是42.5-48.5萬的售價(jià)并不便宜,。盡管性價(jià)比并不是十分出眾,但它的實(shí)用性很不錯(cuò),,而且奔馳品牌有獨(dú)特的魅力,。而且,目前這款車型經(jīng)銷商處優(yōu)惠3萬元,,有白/銀現(xiàn)車,,40萬不到的價(jià)格就可以買到C級(jí)旅行版,買一輛車換一種高端的生活方式,。(文/圖/攝 汽車之家 張然)

相關(guān)鏈接——

售42.5-48.5萬 改款奔馳C級(jí)旅行版上市
http://zphnet8.com/news/201106/204123.html

鳴謝以下經(jīng)銷商提供車輛拍攝:

經(jīng)銷商名稱:上海上海利星奔馳銷售服務(wù)有限公司
經(jīng)銷商地址:上海市延安西路1339號(hào)利星國際廣場奔馳展廳5樓
經(jīng)銷商電話:021-61020888

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    C級(jí)Coupe在車系中屬于最漂亮的版本,,尤其是從車尾的角度看過去,而且它終于有了上一代不具備的無框車門,,整體來說一臺(tái)較值得推薦的轎跑車,。不過按車型來分,買C 200 Coupe就足夠了,,不算加價(jià)的話,,只需要38萬左右,外形同樣風(fēng)騷,�,?茨伭薃5和4系,這是很好的選擇,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),,再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象,。不過很可惜,,這臺(tái)車開起來并不像看上去那么優(yōu)秀,,油門調(diào)校、換擋邏輯,、底盤操控性都有待提升,。花同樣錢,,我更愿意考慮一下寶馬4系,。

    評(píng)測編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)如此銷魂亮騷的車?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡�,,因�(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,,無框車窗、轎跑造型,、修長身段,,買這車錢花的值,不過沒必要買C300,,買低配也能得到這些,。

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    旅行版車型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,,奔馳又是旅行車的鼻祖,,所以他們拿來了C200旅行版,產(chǎn)品沒什么可多介紹的,,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,,唯一問題就是價(jià)格,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,,旅行版車型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是正道。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車和“態(tài)度”之類的聯(lián)系在一起,,太嚴(yán)肅了,,我可不可以村炮一些:這車真好看!

    評(píng)測編輯-羅浩:

    這款車給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,日常行駛中它像所有奔馳車那樣慵懶且粘滯,,仿佛是在水中開車,但只要你開始大幅度操作,,它立刻開始靈敏起來,,所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛不釋手,,奔馳的底盤調(diào)校功力總是這么深厚,,即使是旅行車。

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    我喜歡旅行版,!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,,空間實(shí)用,,樣子也不賴,我想這種類型的車應(yīng)該普及,。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,,或許它要比R36 Variant更容易受眾。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    在我看來旅行版車型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車無法比擬的,,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會(huì)說性價(jià)比不高,,但是我覺得對(duì)于奔馳車來說,,品牌、品質(zhì),、品位,、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,,一分錢一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性價(jià)比作為考量奔馳車的首要標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,,我們不要只關(guān)注車本身,,而是把眼光放得更長遠(yuǎn)一些,看到車能給我們的生活帶來的改變,,從這一點(diǎn)來說,,奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    評(píng)測編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺就是完美,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚�,。外觀有型但不激進(jìn),,內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,動(dòng)力充足,,駕駛輕松,,易于操控,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,,與我心中完美座駕的定義完全吻合,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定,!活力并注重品味正如它的性能展示,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),,當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口,。駕駛它感覺“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,,兩者的皆有與變化才是其中的精髓,。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
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