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不變的三廂情節(jié) 三位英朗GT車主回訪
孫濤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-07-21 01:00

● 車主:黃先生 論壇ID:狼笑笑

車主頁面:http://i.autohome.com.cn/3265374/home.html

汽車之家

問:買車時為什么選擇了英朗,?是什么吸引了你?

本田 東風本田 思域 2009款 1.8 EXI自動舒適版

『之前重點考慮的是思域 主要因為太太喜歡』

黃先生之前的座駕是北京現代伊蘭特手動擋,,換車是因為太太懷孕了想換個自動擋車型,,購車前其實沒想買英朗,她特別喜歡本田思域,,也去試駕過,感覺1.8L發(fā)動機的動力也不錯,但是黃先生總覺得車型上市時間有些長了而且仍然沒有優(yōu)惠,,內心也有點不想再考慮日韓品牌,。后來逛到別克4S店,太太第一眼就看上了,,考慮到別克品牌在通用體系里也算是中高端,,因此“無意中”購買了英朗三廂版。

汽車之家

處于對動力的需求,,黃先生選擇了1.6T新銳運動版,,不買兩廂的原因也是由于年齡原因不太喜歡過于動感的外形,而且黃先生的三廂情節(jié)比較強烈,,英朗GT的前臉也挺穩(wěn)重的,,他和太太都喜歡。

● 喜歡直瀑式格柵和環(huán)繞式中控臺 車身厚重感強

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

大部分人買車時外觀還是占據很大因素的,,三位車主都喜歡它的外觀,。黃先生認為坐到駕駛艙內能給他帶來很強的安全感,這與環(huán)保式駕駛艙的設計有關系,,其實別克車型的安全性向來不錯,,車身用料都很厚重,這點完全可以令消費者放心,。

● 變速箱頓挫感較強 網友普遍反應手剎拉不緊

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

似乎用戶和媒體從來就沒有夸過英朗的變速箱,,兩位1.6T車主對換擋時明顯的頓挫感也很不滿,看圖上黃先生自己做出來的手勢就知道了,,低速時的換擋沖擊有點大,,這點在我之前的試駕中也感覺比較明顯,變速箱和發(fā)動機之間的默契程度還不夠,。另外,,據黃先生講,手剎不好使是英朗的通病,,論壇很多車友都遇到此類問題,,個別車友還遇到過掛到D擋拉上手剎還向前溜的顯現,其中就包括英朗論壇的版主,。

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

A柱在碰撞時受力很大,,也起到向后傳遞力量的重要作用,為了安全英朗將A柱做得很粗,,這樣造成了在斜前方視線不佳,,所以在轉彎過程中得需要多看兩眼避免給自己和別人造成危險。

●高速行駛沉穩(wěn) 油耗略高

別克 通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

黃先生比較愛開快車,,用他自己的話來講就是“容忍不了前面有車”,,在完全無車的情況下開到200km/h車身依然很穩(wěn)健(危險,!請勿超速),,對英朗的高速穩(wěn)定性評價非常高,。平常上班走的擁堵路段較多,油耗始終沒低于10升,,黃先生對此也是不太滿意,。車輛日常乘坐主要是自己和太太兩人,后排用到的幾率很小,,因此后排空間對他們不重要,。黃先生表示,英朗GT基本達到了自己的預期,,沒有想象中的完美,,如果再換車可能就考慮SUV一類的車型了。

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英朗
英朗
10.99-18.97萬
4.54
2025/7/23 19:26:00