硬派外形是賣點,！深入體驗Jeep自由客

劉昱昕

2011年07月28日 03:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 中控內飾：和指南者相似度80%

　　對于熟悉指南者的朋友來說,，這部分的內容會感覺比較熟悉,，因為兩車在中控內飾部分有著超過80%的相似度,。做工用料上兩車也是基本相同,，中控臺的覆蓋件仍然是硬邦邦的塑料，按鍵旋鈕的手感在同價位車型上也算是普普通通,。

　　方向盤的設計與新大切諾基,、指南者基本相同，真皮包裹的方向盤手感比較出色,，音響多功能按鍵的布局需要適應,，尤其是音響控制鍵位于方向盤的背面，剛開始使用時可能會有些不習慣,。

　　車窗控制方面指南者只有主駕為一鍵下降,，如果能全部升級為一鍵上下會更符合我們的要求。此外頭頂的遮陽板可以向外延伸大概10cm的長度,，可以更好的遮擋陽光,。

　　后排乘客照明頂燈的開關被集成在方向盤左側的燈光控制撥桿上可以算是Jeep家族車型的一個共同特點,，另外CVT 變速箱在模擬手動換擋模式下駕駛者只能使用擋把換擋，且橫向換擋的操作方式也比較特別,。

● 乘坐體驗：織物座椅好打理

　　低配車型的自由客使用織物座椅,，其特點是不怕進水好打理，而如果您是個“真皮控”也可以選擇自由客的中高配車型,。一個小細節(jié)是駕駛位座椅相比副駕在包裹性上有所提升,，對軀干的支撐更好。

　　自由客對于駕駛員的照顧還是比較周到的,，兩只手臂均能找到比較合適的位置休息,，其中左臂可以放在寬大的門板上，而右臂放在中央扶手上也十分合適,，值得一提的是這兩個與手臂接觸的位置都使用了軟性材質包裹,，提高了舒適性。

　　后排座椅可以通過拉手非常簡單的調節(jié)后排椅背的角度,，雖然可調角度不大,，但也可以提高長途乘坐時的舒適性。不過后排座椅只配備了兩個一體式頭枕,，對于細節(jié)的把握還需要加強,。

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文章標簽：深入體驗改款車

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自由客 2011款 2.4 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.42秒	44.47米	9.74升
測試文章：夠舒適也能越野！測試新款Jeep自由客
評測編輯-梁�,。�	自由客外形設計絕對足夠的吸引人,，因為它身上有著更加純粹的Jeep血統(tǒng)，在城市SUV里面絕對最硬派的一款,。雖然在性能等方面和指南者區(qū)別并不大,，不過自由客的目標人群更加精確，當然如果能引進Jeep最新的四驅系統(tǒng),，那絕對是個可以打滿分的車型,。
評測編輯-胡正暘：	一部走硬朗路線的城市SUV，同類產品并不多,。外觀復古,、實用；全黑內飾更受年輕人追捧,。該車私人座駕的定位明顯,，后排空間不夠充裕。CVT讓動力輸出平穩(wěn)且油耗喜人,。適時四驅系統(tǒng)能夠提升車輛的公路行駛性能,，具備一定通過性，但脫困能力極為有限,。
評測編輯-羅浩：	作為一款在動力組合,、四驅底盤甚至內飾樣式上都和指南者沒有本質差別的車型，自由客的出現我覺得就是用不同的外形設計吸引更多的消費者,。而我看好它的設計,，夠粗獷夠狂野，圓燈是Jeep的經典設計,，有些軍用風格,，這對男性消費者有很大的吸引力。相比指南者來說,，自由客的外形有著更純粹的Jeep血統(tǒng)。