● 車內(nèi)空間篇：靈活多變的車內(nèi)空間是亮點(diǎn)

　　4800mm的車長加上2760mm的軸距在乘坐空間應(yīng)該會(huì)有不俗的表現(xiàn)，對(duì)于一款定位與中型尺寸的SUV車型,，空間利用方面將是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　陸風(fēng)X6的車身軸距達(dá)到了2760mm,，這足以令陸風(fēng)X6獲得十分不錯(cuò)的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)：前排方面,，體驗(yàn)者（身高1.76m)在正常駕駛坐姿下，頭部仍有一拳的空間余量,；后排方面,，在正常坐姿下,，體驗(yàn)著獲得了一拳的頭部空間和兩掌以上的腿部空間。

　　2760mm的軸距令陸風(fēng)X6車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望,，且前排的座椅在寬厚的同時(shí)獲得不錯(cuò)的肩部包裹性能,，這點(diǎn)十分值得肯定。但后排的座椅坐墊過于寬厚則會(huì)造成乘客腿部被抬起過高,，不利于長途旅行的乘坐,。

　　這種側(cè)開式的尾門設(shè)計(jì)在現(xiàn)在流行的SUV車型幾乎看不到這種設(shè)計(jì)，這種極為傳統(tǒng)的尾門開啟方式由于占據(jù)了大量的后方空間而逐漸被現(xiàn)在設(shè)計(jì)師所棄用,。不過這種開始方式能從視覺上營造出一個(gè)巨大的尾門開口,。可獨(dú)立開啟的后門車窗是陸風(fēng)車型的特點(diǎn)之一,，既美觀又實(shí)用,，方便了日常物品的取放。不過外掛備胎的設(shè)計(jì)多少會(huì)影響到尾窗的開啟,。

　　陸風(fēng)X6的尾門設(shè)計(jì)有個(gè)十分具有特點(diǎn)地方,，就是尾門具有開關(guān)安全保護(hù)裝置。具體來說就是當(dāng)尾門完全開啟后需要關(guān)閉時(shí),，不能直接進(jìn)行關(guān)閉,，而是需要拉動(dòng)尾門連接桿，在聽到提示聲音后方面解除鎖止?fàn)顟B(tài),，進(jìn)行正常關(guān)閉,，這點(diǎn)十分人性化，能有效的防止了側(cè)開式尾門的關(guān)閉安全隱患,。

　　巨大的尾箱不僅方便了人們對(duì)出行載物空間的需求,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了靈活多變的車內(nèi)空間利用方式，通過后排座椅的倒放與后排頭枕的設(shè)置,，便形成了滿足旅途需要的“移動(dòng)睡房”,。空間利用成為了陸風(fēng)X6車型的最大亮點(diǎn),。

空間總結(jié)：

　　陸風(fēng)X6以其較長的車身長度和達(dá)到中型車的軸距尺寸,，獲得了較為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。同時(shí)其較大的行李空間和靈活多變的車內(nèi)空間利用方式等都是陸風(fēng)X6車型的車內(nèi)亮點(diǎn),。

● 動(dòng)力底盤篇：兩套動(dòng)力系統(tǒng),，兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　陸風(fēng)X6 2011款系列依舊配備了兩套動(dòng)力總成可供選擇，搭配的都是五速手動(dòng)變速器,。2.8T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，技術(shù)先進(jìn)一些，但是這兩套動(dòng)力總成在參數(shù)方面并無太多亮點(diǎn)可言,，至于動(dòng)力實(shí)際表現(xiàn)方面如何,，敬請(qǐng)留意我們后續(xù)的測試報(bào)道,。不過對(duì)于陸風(fēng)X6車型的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)十分感興趣的讀者朋友，可點(diǎn)擊觀看相關(guān)文章《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（2）陸風(fēng)SUV四驅(qū)技術(shù)講解》進(jìn)行閱讀,。

　　懸架方面,，陸風(fēng)X6車型使用的都是十分古老卻又十分實(shí)用的雙橫臂前懸+整體橋加鋼板彈簧的后懸，這種懸架方式雖然比較古老,，且基本沒有舒適性可言,，但其結(jié)構(gòu)簡單成本低，抗沖擊能力強(qiáng)和承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)也是十分明顯的,。在分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下陸風(fēng)X6能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的越野性能,。而其為后置的油箱設(shè)計(jì)了保護(hù)結(jié)構(gòu)也說明了其為越野而生的車型定位。

全文總結(jié)：

　　陸風(fēng)X6 在2011款改款之后其硬朗純正越野SUV的車型風(fēng)格不僅沒有削弱,，反而加強(qiáng)了不少,。無論是大尺寸的越野輪胎、較高的離地間隙,，還是全尺寸的外掛備胎,，都無不暗示著其純正越野性能的底蘊(yùn)所在，同時(shí)外部做工相比老款而言有所提升,。而內(nèi)飾方面與外觀方面則有較大的反差,，內(nèi)飾做工可提升的空間還是相當(dāng)大的，這個(gè)也是不少國內(nèi)自主品牌的車型存在的毛病所在,，低價(jià)并不代表著就是做工方面就要粗糙一些,，其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車型在用料上人們并不會(huì)有多大期望，但是做工是否嚴(yán)謹(jǐn)就是廠家生產(chǎn)態(tài)度的體現(xiàn),，如果在做工方面再努力一點(diǎn),，相信陸風(fēng)X6 2011款還是能成為一款十分經(jīng)典的硬派越野車型。(文,、圖/汽車之家 何永銘）

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