● 長安福特-福克斯/長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3

　　出自平臺(tái)：福特C1平臺(tái)

　　福特C1平臺(tái)是福特用于全球市場的緊湊車型平臺(tái)。它取代了福特原有的C170平臺(tái)（第一代�,？怂梗┖婉R自達(dá)的BJ（國內(nèi)的馬自達(dá)323）平臺(tái),，可以用于前驅(qū)和四驅(qū)的系統(tǒng)。此平臺(tái)最早應(yīng)用于2004年在歐洲市場推出的C-Max緊湊型MPV,，福特C1平臺(tái)源于德國科隆的'C Technologies Program'(C技術(shù)計(jì)劃),。30位來自馬自達(dá),，福特和沃爾沃的工程師通力合作，設(shè)計(jì)出使用于三家公司的通用緊湊車平臺(tái),。每個(gè)制造商各展所長,，沃爾沃負(fù)責(zé)安全，馬自達(dá)負(fù)責(zé)操控等,。在該平臺(tái)下的車型除了以上提到的兩款,，沃爾沃S40也是其中之一。

　　追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車除了前面提到的雪佛蘭科魯茲外,，福特�,？怂购婉R自達(dá)3要更早的將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格帶進(jìn)了國內(nèi)的緊湊型車市場。�,？怂购婉R自達(dá)3誕生于福特C1平臺(tái),，前麥弗遜后多連桿的懸掛形式以及出色的調(diào)校讓它們吸引了對(duì)操控性有較高要求的朋友們。

　　�,？怂股鲜幸呀�(jīng)6年了,，對(duì)于其運(yùn)動(dòng)的外觀多少也有些審美疲勞了，不過,，較低的價(jià)格以及大幅的優(yōu)惠讓它表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比,，在面臨即將更新?lián)Q代的時(shí)候，現(xiàn)款�,？怂惯�是有不少消費(fèi)者為其買單的,。

　　同平臺(tái)的馬自達(dá)3與福克斯似乎出在了相同的處境上,，但是新款的馬自達(dá)3已經(jīng)亮相了,，并且將于10月份正式上市。新款馬自達(dá)3廠家命名為星騁,，將馬自達(dá)品牌的大嘴設(shè)計(jì)應(yīng)用其中,。以上兩款車型都面臨著更新?lián)Q代，而現(xiàn)款又都有不小的優(yōu)惠幅度,，它們之間更加值得我們?nèi)��?duì)比,，看看究竟誰的性價(jià)比更高。在車型的選擇上由于馬自達(dá)3兩廂版暫時(shí)還沒有國產(chǎn)，所以我們將對(duì)比它們的三廂版,。

　　車型定價(jià)上,，福克斯和馬自達(dá)3的車型售價(jià)也非常接近,，只是在入門級(jí)車型上,，福克斯在今年推出了經(jīng)典型,，但經(jīng)典型連座椅高低可調(diào)和鋁合金輪轂等配置都沒有,，很明顯是為了讓其自身的價(jià)格更低而推出的。