猛禽出沒！體驗福特F-150 SVT Raptor
● 貨廂及便利性體驗：功能性很強大
既然是皮卡,，那么后面的“斗”就成了我們體驗的焦點，究竟這樣的空間為了什么而存在,，下面就聽我們?yōu)槟治龇治觥?/p>
雖然我們用四位編輯為大家形象化了它的空間,，但其實人家根本不是拉人用的，至少在國內(nèi)的皮卡車主不會考慮買了它裝人或者拉貨,。那我買皮卡干嘛呢,？正如圖中所說，裝一些全尺寸SUV也裝不下的物件才是使用皮卡的真正意義,，比如一輛龐巴迪或者北極星的全地形車,，亦或是帶兩輛摩托進山來一次朋友間的山路對決。
如果你要裝的物品稍長于貨廂也沒有關系,，因為這里設有一個巧妙的圍欄,，只需要很簡單的三部操作，它就可以進一步擴展貨廂的裝載能力,。
無論是車廂還是貨廂,，Raptor都比想象中要更加平易近人，比如前排車廂兩側的踏板就為乘員上下車提供了很大的方便,，而車尾的踏板與扶手這樣看似簡單的設計,，也不是每款皮卡都能做到的。
● 車內(nèi)視線體驗：車尾盲區(qū)大
我們在享受大型SUV帶來的高視野的同時往往忽略了其相應增長的盲區(qū)范圍,，作為車長超過5米的皮卡更是如此,，下面就以我的視角來看看，身高175cm的體驗者坐入猛禽內(nèi)會有怎樣的視野表現(xiàn),。
車前與側面的視線基本讓人滿意,，由于車頭非常方正，使得駕駛員可以比較輕易的判斷車頭與前方障礙物之間的距離,，而外后視鏡增加的一面小鏡子確實非常實用,，它徹底消滅了我們常說的后視鏡盲區(qū)，大大擴展了后視鏡的視野,。
車尾的視線則比較悲催,，透過車廂上的小窗,，我只能勉強看到將近6米外的紅色樁桶，而這個距離甚至已經(jīng)超過了一輛F-150的長度,。幸運的是車輛配有倒車影像功能,，所以在實際倒車時，我甚至可以了解到車后一米內(nèi)的全部情況,。
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