● 前排乘坐同樣舒適,，駕駛輕松自如　　

　　XJL 3.0全景商務版對于后排乘客的照顧無疑是到位的，而對于前排乘客,，或者說很大程度上對于司機來說,，對它的感受又是怎么樣的呢？我們還是移步到駕駛位來看看吧,。

　　
　　捷豹XJL 3.0全景商務版在儀表、方向盤等處設計上既延續(xù)了諸如時鐘這樣的傳統(tǒng)元素,，又不乏全液晶儀表盤這樣大膽的設計,，可以說是新老結合的風格,，你是否接受尚且不論，對于駕駛者來說用起來還是很便捷的,，這一點還是值得肯定的,。

　　而對于前排的乘客，他們的乘坐舒適性也同樣有著保障,，前排座椅擁有更多向的調節(jié),，可以讓不同身材的乘客找到自己最舒服的姿勢，同時前排座椅相比之下也更有包裹性（其實這主要是對于司機的考慮）,，加上座椅帶有記憶功能,，很適合多位駕駛者的用車環(huán)境�,？梢哉f前排座椅除了按摩功能,，豪華車應有的座椅功能它都具備了,。

　　最后還是要說說這臺3.0車型的駕駛表現,，與底盤的表現類似，捷豹XJL 3.0全景商務版的轉向,、制動等環(huán)節(jié)都做得十分均衡,，比如它的轉向既有著不錯的回饋，同時力度也不會讓任何女性駕駛者感到頭痛,，而制動力度適中且線性的設定一方面確保了制動時的信心,，另一方面也讓前后排的乘客都不會讓過于神經質的剎車搞得前仰后合�,？梢哉f,，捷豹XJL 3.0全景商務版是一臺駕駛起來非常輕松的大車。

　　不過在動力方面,，這臺3.0排量的V6自然吸氣發(fā)動機主要還是偏向中后段的發(fā)力,，盡管這臺豹子的全鋁車身重量已經降低到了1700多公斤，但開著它與別人比拼起步并不是明智之選（同時后座的老板也會很不滿意……）,。在我們經歷了短途的高速路段中,，在中高速情況下這臺發(fā)動機的表現還是不錯的，加之可以用出色來描述的6速自動變速器,，在超車等環(huán)節(jié)顯得得心應手,。相信在長途駕駛時，這套動力也已經足夠了,。

結語：

　　雖然3.0的捷豹XJ并沒有在動力上帶來多少刺激,，但是足夠豐富的舒適便利性配置、匹配良好的動力系統(tǒng),，加上隔音,、底盤等方面的不錯表現,，依然給全車的乘客都帶來了足夠舒適的環(huán)境，對于這臺指導價96.8萬的豪華房車來說,，這就足夠了,，如果你要一個舒適的移動工具，它肯定是不錯的選擇,， 當然你要強悍的動力表現的話,，還是建議選擇5.0車型吧。（文/圖/攝 汽車之家 侯杰）