● 舒適性趣味測(cè)試

　　為了考察三款車(chē)在舒適化方面的調(diào)教差異,，我們進(jìn)行了此次趣味小測(cè)試,，測(cè)試方法為：在每輛車(chē)后排擺放相同的18顆小糖豆,，連續(xù)通過(guò)7個(gè)減速帶,，看糖豆的掉落情況,，掉落最少的也意味著舒適度也最優(yōu)秀,，為了讓實(shí)驗(yàn)效果更明顯，我們選擇了比實(shí)際過(guò)減速帶稍高的40km/h,。

　　凱美瑞在本環(huán)節(jié)中只剩下六顆糖豆,，從避震效果上來(lái)說(shuō)顯然是沒(méi)有天籟優(yōu)秀，不過(guò)呢在乘坐中的實(shí)際感受并沒(méi)有這個(gè)趣味實(shí)驗(yàn)中那么夸張,，總體來(lái)說(shuō)懸掛調(diào)校還是明顯偏向舒適的,，我它雖然沒(méi)用天籟的舒適度高，但實(shí)際也不差,。

　　懸掛調(diào)教最為柔軟的天籟只掉了一顆MM豆,，懸掛吸收了大部分的震動(dòng)，回饋給乘客的只是沉悶的咚咚兩聲,，盡管你能感覺(jué)到時(shí)過(guò)了一個(gè)較大的坎兒,，但絕對(duì)不會(huì)讓乘客有顛的感覺(jué)，再加上柔軟的座椅的和優(yōu)秀的隔音,，讓天籟成為同級(jí)車(chē)中幾乎最舒適的車(chē)型,。

　　雅閣在過(guò)第四個(gè)減速帶的時(shí)候豆就掉光了，在駕乘過(guò)程中也能明顯感覺(jué)它處坑洼路面的處理比較生硬,，減震的阻尼值設(shè)定較大,，快速通過(guò)減速帶的時(shí)候反應(yīng)較慢，這個(gè)速度通過(guò)已經(jīng)會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘員有些不適了。不過(guò)偏硬的懸掛帶來(lái)了比兩款車(chē)更好的行駛路感,，路面上細(xì)小的坑洼也能反饋回來(lái),，舒適度和路感經(jīng)常是個(gè)矛盾體。當(dāng)然了,，這終歸還是個(gè)小游戲,，大家也不用太較真，懸掛式柔軟還是硬朗還得看您自己的喜好,。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　以上為三輛車(chē)通過(guò)減速帶的視頻，需要說(shuō)明的是,，由于兩減速帶之間的間隔很長(zhǎng),，擔(dān)心很多讀者沒(méi)耐心看，因此我們進(jìn)行了一定剪輯,。

● 總結(jié)

　　凱美瑞帶著豐田的那股中庸特性,，它不會(huì)讓你挑出什么明顯不足，但也沒(méi)有什么優(yōu)秀的表現(xiàn),，舒適性方面也是如此,；天籟打造的舒適風(fēng)格不僅僅在于沙發(fā)般的座椅上，還有溫馨的家居化內(nèi)飾和柔軟的懸掛,，三者結(jié)合起來(lái)使它變得很安逸,；雅閣贏在寬敞的后排空間上，不過(guò)偏硬的座椅和懸掛還是能感覺(jué)到與前面兩款車(chē)明顯的不同,。不過(guò)對(duì)于這三款車(chē),，選哪款也都不會(huì)讓您后悔，它們畢竟已經(jīng)是非常成熟的車(chē)型,，就看您對(duì)舒適度的取向和優(yōu)缺點(diǎn)的割舍了,。（文/汽車(chē)之家 孫濤）