● 馬自達(dá)3 兩廂

　　買(mǎi)一輛兩廂運(yùn)動(dòng)型車是很多年輕人的追求,，而市面上這樣的幾款車型似乎也都很熱門(mén),，無(wú)非就是高爾夫以及GTI,、英朗XT,、騏達(dá)1.6T,、�,？怂�2.0,，但這些車在路上于別人“撞衫”的幾率都比較大，如果你想要個(gè)性一些同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)性能,，那么無(wú)疑進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

　　汽車之家之前測(cè)試的馬自達(dá)3兩廂2.0手動(dòng)擋車型給我留下了深刻的印象，盡管加速只有9.4秒,，相比那些各種渦輪增壓車型差了一些,，但出色的操控性能仍然使人難以忘懷，特別是6速手動(dòng)擋變速箱那充滿機(jī)械感的換擋過(guò)程,，極短的換擋行程,，以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)都十分出色。

　　在操控性能方面,，多連桿后懸掛在緊湊型車中屬于比較高端的底盤(pán)結(jié)構(gòu),，而擁有多連桿懸掛的車型無(wú)非也就大眾的PQ35車型、福特馬自達(dá)集團(tuán)的緊湊型車,、當(dāng)然還有國(guó)產(chǎn)的奇瑞A3等等,。但懸掛硬件是一方面，調(diào)教也十分重要,，大多數(shù)以家用為主的緊湊型車,，盡管采用了多連桿懸掛,，但因?yàn)樘�多照顧舒適性能,，所以調(diào)教都比較軟,，在激烈駕駛時(shí)不能充分發(fā)揮多連桿懸掛的優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)3兩廂在懸掛設(shè)定方面則比較激進(jìn),，更加偏向運(yùn)動(dòng)性能,，這點(diǎn)十分難得。

　　馬自達(dá)3有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別是1.6L和2.0L,，如果想要追求性能那么非2.0L莫屬，因?yàn)槌�了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的差異,，它在變速箱的搭配上也比1.6L更高一個(gè)級(jí)別,，相比1.6L的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)，2.0L分別是6速手動(dòng)和5速自動(dòng),，而我一直對(duì)那個(gè)6速手動(dòng)念念不忘,。

　　但是在購(gòu)買(mǎi)價(jià)格方面。進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的確性價(jià)比不是很高,，手動(dòng)擋的價(jià)格也超過(guò)了17萬(wàn)元,，盡管擁有出色的底盤(pán)，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力仍然相比增壓車型仍是劣勢(shì),，優(yōu)點(diǎn)則只有時(shí)尚個(gè)性的外觀,，這也就是為什么盡管喜歡的人不少，但在路上出現(xiàn)的幾率不是很高,，但對(duì)于追求特立獨(dú)行的購(gòu)車者來(lái)說(shuō),，這不正是你想要的嗎？