■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)——配置豪華,，展現(xiàn)標(biāo)致獨(dú)特的豪華理念

　　標(biāo)致508 RXH與標(biāo)致508的內(nèi)飾整體布局保持一致,，依然傳承了法系車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，面板上軟塑材料的包裹手感不錯(cuò),。中控臺(tái)深色桃木裝飾取締了國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508轎車(chē)上金屬飾板，增添了幾分豪華感,。配色方面,，目前僅實(shí)拍到偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的全黑內(nèi)飾，未來(lái)推向國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)采用標(biāo)致307CC上棕色內(nèi)飾版本暫不得知,。在看久了黑色內(nèi)飾之后,，我對(duì)進(jìn)口標(biāo)致上的棕色內(nèi)飾頗為垂涎。 

　　中控臺(tái)按鍵略顯復(fù)雜,，但屏幕四周的按鍵和旋鈕的排列劃分成幾個(gè)合理的區(qū)域,，所有功能一目了然，操作起來(lái)應(yīng)該與標(biāo)致508轎車(chē)毫無(wú)差別,。值得一提的是,，類(lèi)似于寶馬、奧迪等高檔車(chē)型的（info-drive）旋鈕操作系統(tǒng)在標(biāo)致508 RXH依然配備,，方便了駕駛者的日常操作,。

　　之前，我們汽車(chē)之家曾對(duì)標(biāo)致508的“info-drive”人機(jī)交互系統(tǒng)有過(guò)深入的體驗(yàn),，點(diǎn)擊以下圖片進(jìn)入相關(guān)文章——

　　當(dāng)目光轉(zhuǎn)向中控臺(tái)左側(cè),，可以看到標(biāo)致508 RXH還提供了電子手剎及一鍵式啟動(dòng)功能。標(biāo)致508上的電子手剎在國(guó)產(chǎn)后被傳統(tǒng)拉桿手剎取代了,，所以不知道未來(lái)引入標(biāo)致508 RXH時(shí)還會(huì)不會(huì)將之減配,。雖然用途上沒(méi)有太大不同，傳統(tǒng)手剎的存在不僅影響中控臺(tái)整體布局,，檔次感也降低不少,。而兩項(xiàng)功能放置在儀表臺(tái)左方，需要一定時(shí)間適應(yīng),。

　　標(biāo)致508 RXH三幅多功能方向盤(pán)與國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508一致,，采用不規(guī)則的圓形設(shè)計(jì)，如果說(shuō)到差異的地方就是標(biāo)致508 RXH多了特殊標(biāo)識(shí),。方向盤(pán)兩側(cè)集成兩組按鍵,，左上方是控制音響，左下方區(qū)域是巡航定速按鍵,，右邊是車(chē)載藍(lán)牙電話控制和儀表盤(pán)背景燈調(diào)節(jié)鍵,，功能按鍵分布非常合理，方便了駕駛者在行車(chē)途中控制功能鍵,。

　　由于使用柴油混合動(dòng)力,，標(biāo)致508 RXH配備有ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式。白背光儀表盤(pán)清晰可讀，并且支持背景燈強(qiáng)度調(diào)節(jié),。中央顯示屏集成了車(chē)輛參數(shù)和顯示屏調(diào)節(jié),，比如平均油耗、檔位信息等功能,，顯示內(nèi)容極為豐富,。

　　雖然目前標(biāo)致508 RXH具體車(chē)型尚未公布，不過(guò)從實(shí)車(chē)的配置極為豐富,。像真皮座椅,、抬頭顯示HUD、倒車(chē)視頻影像,、座椅加熱,、座椅按摩、最新一代的音響和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等功能都有配置,。另外實(shí)車(chē)上還配備了全景電動(dòng)天窗,，這讓我想起雪鐵龍大C4，帶來(lái)了充裕的車(chē)內(nèi)采光,。

■ 座椅空間——座椅配色變化,，后備箱空間居家必備

　　標(biāo)致508 RXH座椅樣式與國(guó)產(chǎn)車(chē)型一致，不過(guò)與身體接觸面使用米白色真皮裝飾,，這種白黑對(duì)比強(qiáng)烈,，不過(guò)挺有高級(jí)感，至于白色耐不耐臟還是留到引進(jìn)國(guó)內(nèi)后再坐討論,。除了擁有不錯(cuò)的包裹性和支撐性之外,，12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱以及駕駛席的按摩功能也一應(yīng)俱全,。

■ 動(dòng)力方面——混合動(dòng)力油耗低,，實(shí)用性有待考證

　　動(dòng)力方面，從目前得知的資料得知,，全新標(biāo)致508 RXH跨界車(chē)采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)與3008 HYbrid4相同,，使用2.0升HDi柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組配搭。在和電動(dòng)馬達(dá)的共同作用下,，最大功率輸出為200馬力,，最大扭矩為450N·m。這也是在3008混動(dòng)版推出后,，最新的Hybrid4混動(dòng)技術(shù)在更多車(chē)型的推廣,。

　　除提供全驅(qū)模式之外，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)還能讓508 RXH以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)完全零排放的行駛,。作為一款高端且體積寵大的旅行車(chē),，標(biāo)致508 RXH的百公里綜合油耗僅為4.2升,，CO2的排放僅為109克/公里，這樣的數(shù)據(jù)是令人吃驚的,，更多詳細(xì)參數(shù)還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家?guī)��?lái)法蘭克福車(chē)展實(shí)時(shí)報(bào)道,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　接著標(biāo)致508上市帶來(lái)的熱潮，遠(yuǎn)在法蘭克福車(chē)展的標(biāo)致508RXH也贏得我們足夠多的關(guān)注,。作為一款采用柴電混動(dòng)系統(tǒng)的四驅(qū)旅行版車(chē)型,，標(biāo)致508RXH以越野+空間為賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)豐富的配置來(lái)吸引旅行車(chē)的買(mǎi)家,。不過(guò),，如果想在這個(gè)市場(chǎng)中取勝的話并不容易,，如果真的在未來(lái)2013年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話,，全新的奧迪A4L ALLROAD絕對(duì)是標(biāo)致508RXH前進(jìn)道路上的絆腳石。由于實(shí)拍環(huán)境有限,，我只能暫且將這款車(chē)型介紹給大家,。至于這款車(chē)型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及配置上的體驗(yàn)也是我非常關(guān)心,，但遺憾的是這些內(nèi)容只能等下次體驗(yàn)時(shí)詳細(xì)說(shuō)到了,。（文/圖 汽車(chē)之家 張然 攝影/汽車(chē)之家 張鈞勵(lì) 翟元）

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入汽車(chē)之家標(biāo)致508實(shí)拍文章——

相關(guān)鏈接——

》》點(diǎn)擊這里了解2011法蘭克福車(chē)展最新報(bào)道《《