十萬元實惠之選 低價合資緊湊型車推薦
官方指導(dǎo)價：9.88～13.98萬
目前市場優(yōu)惠：1萬元左右
作為國內(nèi)第一款使用“虎嘯式”進(jìn)氣格柵的起亞車型,，也正是從福瑞迪開始,，我們對于韓國車的設(shè)計有了新的認(rèn)識。提起韓國車我們想到的不再是中庸或保守,，而是時尚的甚至有些激進(jìn)的設(shè)計,。
福瑞迪的中控設(shè)計同樣出色,，黑色與銀色的搭配雖然不算新穎，但合理的搭配依然可以得到不錯的視覺效果,。誠然福瑞迪的內(nèi)飾用料算不上出眾,，摸上去都是硬邦邦的，但較為出色的做工在一定程度上彌補了用料上的不足,。
福瑞迪的空間表現(xiàn)在同價位緊湊型車中屬于中等水平,，身高175cm的體驗者坐在前排，頭部尚有一拳的空間,，而坐入后排時,，頭部空間為三指，腿部空間一拳左右,。這樣的空間表現(xiàn)只能算是夠用,，想坐的放松一些則有些困難。
福瑞迪在加速測試中給了我們一個不小的驚喜,，這臺現(xiàn)代集團(tuán)的γ發(fā)動機(jī)用實力證明自己的動力參數(shù)并不是虛高,。最終0-100公里加速成績僅為10.1秒，在我們測試過的同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)緊湊型車中幾乎是最快的,。
福瑞迪的后備廂空間在同級別車中算不上大,，只能滿足一般使用的需求。而且福瑞迪還犯了部分韓系車的老毛病,，后排座椅居然不能放倒,，這對于后備廂的擴(kuò)展性有不小的影響,，如果是比較長的物件,，那么對不起，福瑞迪拉不了,。
車型小結(jié)：
比我國起步更晚的韓國汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了自己的高速發(fā)展期,，出色的設(shè)計、先進(jìn)的動力讓還處在模仿階段的部分自主品牌相形見絀,。福瑞迪這款車擁有著十分運動的外形以及還算相配的動力,，再加上市場上的優(yōu)惠，最終價格在十萬內(nèi)很有競爭力,。
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