奔騰B70

入選理由：配置豐富,、空間寬敞、老馬6的底子
淘汰理由：品牌因素,、上海地區(qū)4S店太少

　　奔騰B70可以說是目前售價在15萬元以內(nèi)的一款性價比極高的自主品牌中型車,，奔騰B70除了外觀造型中庸和諧、內(nèi)飾配置極其豐富之外,，這車還沿用了老款馬自達6的底盤,、發(fā)動機和變速箱，基本可以說奔騰B70就是老款馬自達6的“馬甲”,，這點對于購車者來說吸引力很大,。同時前段時間正好處在奔騰B70換標期,，采用老標的奔騰B70購車優(yōu)惠幅度相當大,，性價比很高,。

　　奔騰B70由于是一款推出至今已經(jīng)多年的“老車”，在外觀上也沒有太多值得介紹的地方,，總體給人感覺就是大氣有余而時尚不足,。2011款車型與2010款相比前臉變化較大，首先是LOGO造型發(fā)生了改變,，其次是中網(wǎng)由原來的橫條狀變?yōu)榱艘舨媸健?/P>

　　在內(nèi)飾方面,，2011款奔騰B70和老款相比也有了一定的改進，其中方向盤的造型終于不那么“馬自達”了,，至于儀表盤和中控面板的改變則基本可以忽略,。總體而言,，奔騰B70的內(nèi)飾風(fēng)格與老馬自達6還是比較接近,，只不過設(shè)計風(fēng)格以及細節(jié)的處理上更加穩(wěn)重。

　　奔騰B70作為一款中型車,，其內(nèi)部空間表現(xiàn)自然不會有什么大問題,，身高183公分的體驗者坐入前排其頭頂距離車內(nèi)頂棚尚有一個拳頭左右的距離，而當他調(diào)整好座椅之后再進入后排,，其乘坐空間品質(zhì)依舊令人滿意,。

　　在動力系統(tǒng)方面，目前奔騰B70在滬主銷的是2.0L排量的車型,，其中自動擋車型銷量也要好于手動擋車型,。奔騰B70搭載的2.0L發(fā)動機最大功率為108千瓦（146馬力），最大扭矩為183牛米,，與之搭配的是5速手自一體或六速純手動變形,，這樣的搭配與老款馬自達6完全相同。這樣的動力搭配,，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上雖然顯得很普通,，但就實際駕駛感受而言還是可圈可點的，低速動力來的很快,，加速比較輕盈,，中段提速相對也比較順暢。

車型點評：

　　對于奔騰B70,，我只想說如果購車在選車的時候可以放下合資品牌情結(jié),，原意接受自主品牌車的話，奔騰B70是一個很不錯的選擇,。外觀穩(wěn)重大方,、車內(nèi)空間寬敞,、配置豐富，在駕駛感覺上很大程度的繼承了老款馬自達6的優(yōu)點,，最關(guān)鍵的是該車性價比優(yōu)勢明顯,。當然在這些優(yōu)點的背后，一汽奔騰品牌形象有待提升,，同時其網(wǎng)點分布也不太合理,，就以上海為例：一汽奔騰在全市僅有兩家4S店，且兩家4S店都位于相對比較偏僻的地方,，這對于購車者的購車,、保養(yǎng)以及日后維修過程都會帶來了很多不便。

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