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混搭的時尚 靜態(tài)體驗MG3 Xross跨界車

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  MG3 Xross的內(nèi)飾設(shè)計并沒什么變化,,在大面積的黑色上依然是用iPod風格的白色來點綴,在運動中不乏時尚,,車內(nèi)可以用眼睛看到的不同就是座椅更改為橙色和黑色相間的配色,更符合潮流氣質(zhì),。

MG 上海汽車 MG3 2011款 1.5L Xross豪華版

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『MG3 Xross加入自動大燈和自動雨刷』

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  真皮方向盤是MG3 Xross豪華版的專屬,,手感不錯,在白色元素的裝點下也顯得很漂亮,,上面集成了音響控制和定速巡航按鈕,尤其是定速巡航,,在國內(nèi)小型車中出現(xiàn)的頻率極少,,在長途駕駛時還是很有作用的,。

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  MG3 Xross內(nèi)飾的這種時尚感很容易討得女孩子的喜歡,各處做工與合資車型不相上下,,明顯好過大多數(shù)的自主車型,而且白色的的裝飾或配色本身就可以給人一種精致感,只是在手感方面還需要多下下功夫,,生硬的觸感與優(yōu)秀的做工不符,。該車并非采用了自動空調(diào),但操作面板的設(shè)計同樣有特點,,尤其是溫度和出風模式顯示很精巧,,至少證明MG3在設(shè)計時還是下了些功夫的。

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  既然定位時尚,,我認為廠家應(yīng)該在一些細節(jié)方面更加考究一些,,其實目標客戶里面有不少會是女性消費者,,那么遮陽板上最好可以裝上化妝鏡,而且車內(nèi)少一個專門的眼鏡盒,,只能隨手放在中控臺上端的儲物盒內(nèi),不過這個儲物盒在拉上蓋之后倒是非常整潔,。

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  由于軸距沒有加長或縮短,MG3 Xross在空間方面也沒有任何變化,,但空間表現(xiàn)已經(jīng)是同級車中的亮點了,它的軸距達到2520mm,,更高一級別大眾速騰也不過是2578mm而已,,再加上平直的車頂線條,令它無論在頭部還是后排腿部空間上都有不錯的表現(xiàn),。

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  正常狀態(tài)下,,MG3 Xross的后備廂挺規(guī)整的,,也沒有過大或過小給人留下深刻的印象,容量夠滿足正常出行需求,,但相比同類車型而言它的開口稍稍偏高。后排座椅可以4/6放倒,,若在搬運大件物品時,放倒的座椅與地板的突起可能會帶來些麻煩,。

全文總結(jié)

   作為MG3的衍生車型,,MG3 Xross強化了之前一只強調(diào)的時尚風格,,新加裝的包圍配合兩款亮麗的主打色彩更加符合年輕人的口味,盡管在它在本質(zhì)上沒有什么變化,,但在內(nèi)飾的做工和空間等方面已經(jīng)在同級別自主車型里很有優(yōu)勢了。MG3 Xross在配置上也有小幅度的提升,,加入了定速巡航,、自動大燈和自動雨刷,,不敢說所有人都會為Cross風格買單,但肯定也會吸引一批年輕人,,至少車型豐富了可以給我們更多的選擇余地。(文/圖 汽車之家 孫濤)

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  • 名爵3 2011款 1.5L 手動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.75 40.35 5.35
    測試文章:性能值得肯定 測試上海汽車MG3 1.5MT
    評測編輯-梁�,。�

    之前測試過1.5AMT版的MG3,,但實在是無法接受AMT變速箱那種拖沓的換擋節(jié)奏,,現(xiàn)在的手動擋情況就好多了,,讓這個小車有了些樂趣,如果能便宜些就好了,,銷量也會更好,。

    評測編輯-胡正暘:

    之前AMT版本沒給我留下什么好印象,,駕駛感受不好,,性能表現(xiàn)也受拖累。換上MT之后可以說有了明顯的進步,,與對手比起來它的競爭力一下子頂了上來,,外觀內(nèi)飾方面的優(yōu)點就不重復(fù)了,現(xiàn)在最大的問題是定價還得再合適點,。

    評測編輯-羅浩:

    手動擋變速箱更適合這款車活力的外形,,原先AMT變速箱的一些不足在這款車上完全不存在了,要付出的代價就是辛苦一下自己的手腳,,但對于追求駕駛樂趣的消費者來說,,這是值得的,。

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名爵3 2011款 Xross 1.5L 豪華版

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級別:小型車
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