■ 空間體驗(yàn)：敞至空間+寬大座椅構(gòu)成坐乘舒適需求

　　坦途車間內(nèi)的儲物能力也十分強(qiáng)大,，對于這種美系皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了,，如果細(xì)數(shù)的話，車內(nèi)光水杯架就有不下與10個(gè)。分別在前排扶手箱處,、后排扶手處以及車內(nèi)門板等各處一應(yīng)俱全,。

　　車內(nèi)令我印象深刻的還有寬大的中央扶手，兩人乘坐時(shí)不會(huì)再為了誰占據(jù)了更多空間爭來爭去了,，扶手箱內(nèi)的空間也是以寬大為主,，并帶有卡片、地圖等專有位置,。前排車門同時(shí)可一鍵升降以及帶有2組座椅記憶功能,，總體來說，坦途提供了最基本的使用空間,，同時(shí)還有一些只有日系車才能想到的儲物空間,。

　　生存在地大物博的美國人天生對于大尺寸皮卡有著獨(dú)特的嗜好，這也造成皮卡一定要有著奢侈的內(nèi)部空間,。體驗(yàn)者也是個(gè)大塊頭,，有著179cm的身高和90公斤的體重，坐在坦途的駕駛座上頭部有一拳左右的空間,。對于他這種身材的人來說,，坦途寬大的座椅很貼合，也足夠柔軟和舒適,。如果換成體積較小的體驗(yàn)者,，包裹性似乎有所欠缺。由于坦途有著一個(gè)高坐姿,，坐在這樣一輛大型皮卡里俯瞰周圍的一個(gè)個(gè)車頂,，別有一番趣味。

　　坦途的駕駛座椅除了常規(guī)的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)項(xiàng)目之外,，還有一項(xiàng)專門調(diào)節(jié)座椅前端的座墊高低的功能,，這對與大腿的支撐起到不錯(cuò)的作用，就算身材不夠壯碩,，在坦途里絕對也可以找到適合自己的坐姿,。

　　無論是腿部37cm的余量、頭部一拳左右空間都在告訴你,，坦途并不完全是男人的大玩具車,，它也能肩負(fù)著全家人舒適的出行。達(dá)到2030mm的車寬在三人乘坐時(shí)空間舒適性表現(xiàn)也不會(huì)太差,。

　　坦途對后排乘客照顧也挺厚道,，座椅可手動(dòng)前后調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)椅背角度。不過,，后排中央扶手比較簡陋,，只有兩個(gè)杯架。后排的空調(diào)出風(fēng)口和煙灰盒是有的,，對于這樣一輛皮卡真的不能要求太多,。煙灰盒和空調(diào)出風(fēng)口起碼能讓您那些相同愛好的朋友們坐在后排不會(huì)感到任何的局促,。

　　不僅如此，坦途的第二排座椅可單獨(dú)折疊或打開,，只需要輕輕扣動(dòng)座椅上的扳手,，非常方便。在需承載大型搬運(yùn)任務(wù)時(shí),，不僅寬大的貨車廂可以啟到作用,，后排座椅折疊后的空間同樣不容小視。

■ 動(dòng)力方面：5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱

　　動(dòng)力方面,，坦途和進(jìn)口到國內(nèi)的紅杉有著相同5.7L的V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),。相比之下,，坦途還有270馬力的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和310馬力的4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上有著較好的平衡。一段時(shí)間搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的低配坦途在國內(nèi)有著不到50萬元售價(jià),。而實(shí)拍的這臺5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm時(shí)輸出最大功率381馬力,，3600rpm時(shí)輸出最大扭矩544N·m，與之搭配的是6速自動(dòng)變速箱,。

編輯點(diǎn)評：

　　這款坦途經(jīng)銷商目前給出的售價(jià)為61.8萬元,，這僅是上海地區(qū)一家給出優(yōu)惠后的報(bào)價(jià)。據(jù)我了解,，全國各地同款坦途的報(bào)價(jià)均在65萬元上下浮動(dòng),。雖然和我們普通消費(fèi)者有著不小的距離，但這不影響我們受一批“先行者”的潛移默化去喜歡它,，我相信電腦前您內(nèi)心也是喜歡這種生活并且有夢的“玩家”,。

　　雖然沒有真正的去試駕它，這是我心存遺憾的一個(gè)地方,。不能詳細(xì)的了解它在路上行駛的真實(shí)狀況和四驅(qū)實(shí)力再做出詳細(xì)的判斷,。僅憑靜態(tài)的體驗(yàn)來看，坦途持有美系皮卡特有的實(shí)用主義,，并帶了日本人賦予的人性化感受,。它很龐大，在京滬等城市想輕易的挪動(dòng)它絕不是個(gè)易事兒,，但誰也不能否定它在荒郊野外帶來的暢快,，這是路虎、寶馬等豪華SUV所給予不了的,，就沖這一點(diǎn),，買單的人卻有不少。(文/圖 汽車之家 張然  體驗(yàn)：盛元珺)

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