● 乘坐空間：空間寬敞,、后排舒適度有提升的空間

　　中華H530在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是令人滿意的，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排將座椅調(diào)至最低時(shí),，頭部空間為四指,；當(dāng)坐到后排時(shí)，頭部空間仍然可以保持在四指,，后排頭部空間優(yōu)秀的表現(xiàn)要?dú)w功于它車頂上凹的設(shè)計(jì),，腿部空間也可以達(dá)到近兩拳。

　　前排座椅在乘坐時(shí),，可以提供比較有效的側(cè)向支撐,，舒適性方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。前排的中央扶手寬度和軟硬都可以領(lǐng)駕駛者使用起來(lái)很舒適,，而且前后調(diào)整的量很大,，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者。

　　后排地板中間的凸起很高,，坐在中間的乘客只能是騎在上面了,，而且中間的位置也沒(méi)有頭枕，看來(lái)后排還是做兩個(gè)人比較合適,。不過(guò),，在這款豪華型上卻沒(méi)有中央扶手，后排出風(fēng)口就更不要想了,，相比同級(jí)別車型,，在后排乘客的舒適性方面中華H530表現(xiàn)缺乏一些競(jìng)爭(zhēng)力。

● 儲(chǔ)物空間：后排沒(méi)有中央扶手和杯架,，希望能改進(jìn)

　　看過(guò)了乘坐空間,，我們?cè)賮?lái)看看它的儲(chǔ)物空間，前后車門都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格,，前排車門的儲(chǔ)物格除了可以放置一般的瓶裝飲料外,，剩余的空間也很大。而后面只能方式錢包手機(jī)一類的物品,，至于杯架似乎設(shè)計(jì)者忘記設(shè)計(jì)似的,，看來(lái)坐在中華H530后排的乘客只能自己拿著水瓶了。

　　在方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)了專門放置硬幣用的儲(chǔ)物格,，中央扶手也是雙側(cè)設(shè)計(jì),，只不過(guò)下層的儲(chǔ)物空間深度有限,，再加上上層深度的影響,，下面也就只能放置一些票據(jù)或駕照類物品了,。手套箱的開啟不但有阻尼設(shè)計(jì)，里面的空間也很規(guī)整,。

　　后備廂的開啟可以通過(guò)鑰匙,、車內(nèi)控制以及后備廂開關(guān)不同方式打開。當(dāng)車輛啟動(dòng)后,，而此時(shí)后備廂外側(cè)的開關(guān)是不起作用的,，我們只能通過(guò)車內(nèi)的開關(guān)開啟后備廂。對(duì)于安全方面,，廠家考慮的也是很周全的,。

　　后備廂的空間夠大，也很規(guī)整,，并且后排座椅可以按比例放倒,。當(dāng)需要更大的空間時(shí)，可以拉動(dòng)坐墊下的小機(jī)關(guān),，然后將坐墊完全向前翻起,。不過(guò)，坐墊是整體的,，如果需要單獨(dú)的放倒某一邊的靠背,，這樣的方法就不適合了。

　　動(dòng)力上,，中華H530搭載了一臺(tái)由沈陽(yáng)三菱生產(chǎn)的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī),，排量1.6L，最大功率為87kW（118馬力）,，最大扭矩為151N·m,，從參數(shù)上看可以滿足我們的日常使用。我們體驗(yàn)的這款車型使用了5速手自一體變速箱,，擋桿用起來(lái)很合手,，設(shè)計(jì)上讓我想到了大眾品牌的風(fēng)格。

● 總結(jié)：

　　中華H530的推出,，讓我們看到了自主品牌在用料和做工方面提升到了一個(gè)新的高度,。此次中華H530在內(nèi)飾的做工方面給我留下了深刻的印象，寬敞的乘坐空間也非常適合家用,，如果能對(duì)后排乘坐的舒適性方面加以提升,，相信它在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更高。

　　中華H530是華晨推出的第三款緊湊型車,，相比之前的FRV和FSV,，無(wú)論是空間,、做工還是用料都有了明顯的提升，相信這款車型將是華晨將來(lái)在緊湊型級(jí)別中的主打車型,。動(dòng)力方面未來(lái)還將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，希望這款新動(dòng)力不要讓我們等的太久才好。隨后我們將會(huì)為大家推出中華H530的動(dòng)態(tài)測(cè)試文章,，敬請(qǐng)關(guān)注,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）